Наградные документы на имя Пальчёнкова П.И. и строки приказа об исключении из списков Пальчёнкова П.И. относятся к одному и тому же человеку. Это не требует особых доказательств, так как в обоих документах указаны те же места службы, занимаемые должности и воинские звания. Место рождения в приказе указана Тамбовская область, село Ярмоловка. До 1939 года Пензенская область входила на правах района в Тамбовскую область. То есть Ярмоловка, Тамбовской области это, скорее всего Ермоловка, Пензенской области.
В "Книги памяти. Тамбовская область.", том 7 указано воинское звание рядовой, что вполне обосновано, так как весь экипаж числился в составе гражданского воздушного флота, поэтому же и командир указывается как командир корабля, а не экипажа, на военный манер. То что кадровые службы не знали адрес проживания родственников Пальчёнкова П.И. указывает и данные приказа об исключении из списков командира экипажа майора Хруцкого Фёдора Архиповича, где адрес места проживания родственников у него указан, как "разные", то есть кадровые работники не знали адреса его родственников.
При катастрофе самолёта Си-47 погиб весь экипаж:
1.   майор Хруцкий Фёдор Архипович, командир корабля транспортного отряда Абаданской авиабазы;
2.   старший техник-лейтенант Пальчёнков Пётр Ильич, борттехник авиационной базы г. Абадан;
3.   младший лейтенант Солохин Константин Васильевич, бортрадист транспортного отряда авиационной базы г. Абадан.
В "Книге памяти. Хабаровский край.", том 3, имеется запись относящаяся к Солохину Константину Васильевичу, где указано его место захоронения - село Хардин в пригороде города Исфахан (Иран). Скорее всего и остальные члены экипажа похоронены там же.
По всей видимости за прошедшее время и активное градостроительство село Хардин вошло в границы города Исфахан. Цело ли захоронение? Это требует уточнения!

[html]
<img src="https://cdnc.pamyat-naroda.ru/kld/Images_554_2019/DIP/006/00000671/00001189/00748475/00000115.jpg" width="150">
<img src="https://cdnc.pamyat-naroda.ru/kld/Images_554_2019/DIP/006/00000671/00001189/00748475/00000116.jpg" width="150">

[/html]

[html]
<div class="commenttext"><div id="comm-id-5538790">В журнале "Метеорология и гидрология" есть статья "Памяти Людмилы Сильвестровны Мининой", где приводятся и ее воспоминания о работе в Иране в военные годы.<br>До ноября 1942 г. Л. С. Минина работала в метеоцентре Управления гидрометслужбы Северо-Кавказского военного округа, а затем переведена во вновь созданное метеобюро под руководством Герасима Никифоровича Меркулова для работы в Иране. Группа метеорологов прибыла в Тегеран 19 ноября 1942 г. Людмила Сильвестровна вспоминала: “Поселили нас, шестерых девчат, в большую бывшую казарму иранских солдат по соседству с армейской кухней, помещение позволяло поставить как раз шесть топчанов, а аэродром — место работы — был в 12 км, к нему вела разбитая и пыльная булыжная дорога.<br>… Нелегко было и летчикам. Иран с северо-запада на юго-восток пересечен Загросским хребтом. Отдельные вершины к юго-востоку достигают высоты 4 км и более. В средней части, чуть более низкой, и пролегала авиатрасса. Однако над горами очень часты облака, скрывающие их. Кроме того, вдоль гор с их северной стороны залегают облачные системы холодных фронтов, пришедших с севера с территории России, располагается и сопутствующее холодному фронту струйное течение, где скорость северо-западного ветра достигает 30 м/с и более. Весной и осенью эти северо-западные ветры и струйное течение усиливаются и сносят самолет к востоку, где горы значительно выше. Так случилось с экипажем командира Хруцкого в конце зимы 1944 г. Самолет сначала перебросил в Абадан пилотов, задачей которых и была доставка прибывших океанским путем и собранных в Абадане истребителей на фронт вблизи Полтавы, а экипаж после высадки летчиков отправился на Кировабад. Оказавшийся под струйным течением самолет снесло с северо-запада к юго-востоку, перед ним хребет был уже высотой 4 км, и они, не предполагая такого сноса, врезались в горный хребет. Нашли останки самолета только через год”.</div></div>
</div></div></div>
<div data-parent_id="" id="comment-id-5538794"><div style="position:relative;">
<div class="commentbox page-indent">
<div class="commentmeta">
№6
<span class="commentavtor">
<span class="ncom_header">
<a href="https://politikus.info/events/145749-pervaya-bombardirovka-berlina.html#" class="gotoparent" onclick="gotoparent(5538794);return false;" title="Вернуться к родительскому комментарию" style="display: none;"><b>↑</b></a>
</span>
<a onclick="ShowProfile('ben-shmucer', 'https://politikus.info/user/ben-shmucer/', '0'); return false;" href="https://politikus.info/user/ben-shmucer/">ben-shmucer</a>
<img src="./Первая бомбардировка Берлина › ПОЛИТИКУС_files/offline.png" class="offline-online-status" title="Пользователя нет">
</span>
<span class="commentdata">9 августа 2022 11:39</span>
</div>
<div class="commentfoto"><img src="./Первая бомбардировка Берлина › ПОЛИТИКУС_files/noavatar.png" loading="lazy"></div>

<div class="commenttext"><div id="comm-id-5538794">Имена всех погибших и предоставить соответствующие архивные документы. Отрадно, что эта тема нашла такой живой отклик в сердцах людей. Теперь, мы надеемся, имена всех военнослужащих установлены и уже никогда не будут забыты. Ниже приводим обновлённый список.
1. Инженер-подполковник Часовиков Сергей Николаевич, старший военный представитель, заместитель командира базы по технической части Абаданской авиабазы. Похоронен в Иране, провинция Чахар Махаль и Бахтиари, около д. Хафшеджан. Сведения предоставлены КД МИД России. Во время последнего полёта являлся пассажиром воздушного судна.
2. Инженер-майор Иващенко Иван Герасимович, старший военный представитель импортного управления ВВС КА. Похоронен в Иране, провинция Чахар Махаль и Бахтиари, около д. Хафшеджан. Сведения предоставлены М.А. Гладковым. Во время последнего полёта являлся пассажиром воздушного судна.
3. Инженер-майор Брискин Илья Михайлович, инженер по эксплуатации 4 зап. авиабр. ВВС Закавказского фронта. Похоронен в Иране, провинция Чахар Махаль и Бахтиари, около д. Хафшеджан. Сведения предоставлены М.А. Гладковым. Во время последнего полёта являлся пассажиром воздушного судна.
4. Младший лейтенант Солохин Константин Васильевич, бортрадист транспортного отряда авиационной базы г. Абадан. Похоронен в Иране, провинция Чахар Махаль и Бахтиари, около д. Хафшеджан. Сведения предоставлены М.А. Гладковым. Во время последнего полёта являлся членом экипажа воздушного судна.
5. Майор Хруцкий Фёдор Архипович, командир корабля транспортного отряда Абаданской авиабазы. Похоронен в Иране, провинция Чахар Махаль и Бахтиари, около д. Хафшеджан. Сведения предоставлены Ю.А. Какадий. Во время последнего полёта являлся членом экипажа воздушного судна.
6. Старший лейтенант Пальченков Пётр Ильич, борттехник авиационной базы г. Абадан. Похоронен в Иране, провинция Чахар Махаль и Бахтиари, около д. Хафшеджан. Сведения предоставлены Ю.А. Какадий. Во время последнего полёта являлся членом экипажа воздушного судна.<br>Генконсульство России в Исфагане выражает глубокую признательность и искреннюю благодарность Ю.А. Какадий за его неоценимый вклад и нелёгкую деятельность в деле установления имён погибших в Великой Отечественной войне.</div></div>
[/html]

[html]
    <ul class="list-group">
<li class="list-group-item">Дата призыва: <strong>1924г.</strong></li>
<li class="list-group-item list-group-item-light">Место призыва: нет данных</li>
<li class="list-group-item">Место службы: <strong>Абаданская авиационная база Иран, НИИ ВВС</strong></li>
<li class="list-group-item">Весь экипаж и пассажиры  погибли в результате катастрофы самолёта С-47, который потерпел крушение 09.02.1944г. в 105 километрах от города Исфагань (Иран), выполняя боевое служебное задание. Похоронен экипаж близ населённого пункта Авшейджан.
В состав экипажа самолёта С-47 входило три человека.
1.   майор Хруцкий Фёдор Архипович 1907гр., командир корабля транспортного отряда Абаданской авиабазы;
2.   старший техник-лейтенант Пальченков Пётр Ильич 1907г.р., борттехник авиационной базы г. Абадан;
3.   младший лейтенант Солохин Константин Васильевич 1914г.р., бортрадист транспортного отряда авиационной базы г. Абадан.
Пассажиры:
инженер-подполковник Часовиков Сергей Николаевич 1903г.р. ст. военный представитель, зам. командира базы по инженерной части авиабазыАбадан в Иране
инженер-майор Иващенко Иван Герасимович 1904г.р., старший военный представитель импортного управления ВВС КА
инженер-майор Брискин Илья Михайлович 1908г.р., инженер по эксплуатации 4 зап.авиабригады ВВС Закавказского фронта</li>
<li class="list-group-item">Дата завершения службы: <strong>09.02.1944г.</strong></li>
            </ul>

[/html]