Сделать стартовой Добавить в Избранное Постучать в аську Перейти на страницу в Twitter Перейти на страницу ВКонтакте За Победу в Великой Отечественной войне 1941-1945гг. мы "заплатили" очень дорого... Из Пензенской области было призвано более 300 000 человек, не вернулось более 200 000 человек... Точных цифр до сих пор мы не знаем.

"Никто не забыт, ничто не забыто". Всенародная Книга памяти Пензенской области.

Объявление

Всенародная книга памяти Пензенской области





Сайт посвящается воинам Великой Отечественной войны, вернувшимся и невернувшимся с войны, которые родились, были призваны, захоронены либо в настоящее время проживают на территории Пензенской области, а также труженикам Пензенской области, ковавшим Победу в тылу.
Основой наполнения сайта являются военные архивные документы с сайтов Обобщенного Банка Данных «Мемориал», Общедоступного электронного банка документов «Подвиг Народа в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» (проекты Министерства обороны РФ), информация книги памяти Пензенской области , других справочных источников.
Сайт создан в надежде на то, что каждый из нас не только внесет данные архивных документов, но и дополнит сухую справочную информацию своими бережно сохраненными воспоминаниями о тех, кого уже нет с нами рядом, рассказами о ныне живых ветеранах, о всех тех, кто защищал в лихие годы наше Отечество, прославлял ратными подвигами Пензенскую землю.
Сайт задуман, как народная энциклопедия, в которую каждый желающий может внести известную ему информацию об участниках Великой Отечественной войны, добавить свои комментарии к имеющейся на сайте информации, дополнить имеющуюся информацию фотографиями, видеоматериалами и другими данными.
На каждого воина заводится отдельная страница, посвященная конкретному участнику войны. Прежде чем начать обрабатывать информацию, прочитайте, пожалуйста, тему - Как размещать информацию. Любая Ваша дополнительная информация очень важна для увековечивания памяти защитников Отечества.
Информацию о появлении новых сообщений на сайте можно узнавать, подписавшись на страничке книги памяти в Твиттер или в ВКонтакте.

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.



Сузюмов Евгений Матвеевич

Сообщений 1 страница 30 из 35

1

Сузюмов Евгений Матвеевич
17(18).01.1908-30.04.1998

http://se.uploads.ru/t/PnUuC.jpg

Дата и место рождения: 5.01.1908 по ст.ст., г. Пенза (в выданном удостоверяющем личность документе вместо 18 января была ошибочно указана дата по новому стилю 17-е число. Она и вошла во все последующие документы советского-постсоветского периода).
Дата и место смерти: 30.04.1998, Москва. Похоронен на Введенском кладбище.

- почетный полярник (1942),
- кандидат в члены КПСС с августа 1943 г., член КПСС с января 1945 г.,
- член Географического общества Союза ССР (1954),
- кандидат географических наук (1968),
- почетный иностранный член географического о-ва США (1979),
- почетный гражданин г. Нижний Ломов (1991).

Родители:
- Матвей Григорьевич Сюзюмов (с 1909 г- Сузюмов): 1877, Пенза - 1925, Пенза
- Мария Ивановна Киселева: 1883, Пенза - 1970, Москва
Жена: Соколова-Кононок Злата Алексеевна, 1915, г. Бежица Брянской губ. - 1998, Москва
Сын: Сузюмов Алексей Евгеньевич: 1945, Москва

Образование
* 1925 г. - окончил школу №4 и курсы стенографов (присвоена квалификация «съездовский стенограф»), Пенза;
* 17.01.1925 г. - принят в профсоюз;
* Осень 1925 - лето 1926 г. - председатель общества стенографов Пензы; 
* 1926-1930 гг. - Московский Зоотехнический ин-т (зоотехнический ф-т, кафедра овцеводства), свидетельство об окончании выдано 28.12.1930. Воинское звание по окончании института- младший лейтенант кавалерии;
* 1965 г. - народный университет правовых знаний, Москва (без отрыва от основной работы).

Должности в довоенный период
* 13.11.1930-12.09.1932 - ассистент Опорного пункта по овцеводству Центрально-Черноземной области (с базированием в совхозе «Октябрь-Марковский» Каменского р-на ЦЧО) Европейского НИИ овцеводства Академии сельхознаук (с центральным офисом в Саратове); старший ассистент, зав. отделом генетики и селекции Расширенного опорного пункта. Освобожден от занимаемой должности по собственному желанию.
* Ноябрь 1932-20.05.1939 - референт Наркомата зерновых и животноводческих совхозов (Москва), помощник Наркома, референт Политуправления Наркомата совхозов, старший референт по животноводству, консультант наркомата. Уволен по собственному желанию.
* 21.05.1939-14.04.1941 - зоотехник сектора откорма конторы Главмясо Наркомата мясной и молочной промышленности СССР, включая командировку в Торговое представительство СССР в Эстории (март 1940- апрель 1941). Уволен по сокращению штатов.
* 30.05.1941 - старший зоотехник планово-экономического отдела наркомата мясомолпрома.
* 21.06.1941 - зачислен в штаб морских операций Западного сектора Арктики Главного управления Северного морского пути (ГУСМП) при СНК СССР на должность секретаря-диспетчера в порядке перевода.

Должности и прохождение службы в период Великой Отечественной войны
* до 30.11 1941 -  секретарь-диспетчер штаба морских операций с базированием на о. Диксон.
* 1.12.1941-1.10.1945 - в штабе Уполномоченного Госкомитета обороны по перевозкам на Белом море в порядке перевода. Адьютант, инспектор, старший инспектор штаба, помощник Уполномоченного ГКО. По совместительству - заместитель начальника штаба морских операций при начальнике ГУСМП Западного сектора Арктики (1942, 4 месяца) и Восточного сектора (1943, 7 месяцев).
* 22.06.1942-26.09.1946 - на военной службе: лейтенант административной службы ВМФ, старший лейтенант, капитан. Демобилизован.

Должности в послевоенный период
* 1.10.1945-27.08.1949 - в связи с расформированием штаба Уполномоченного ГКО откомандирован в распоряжение ГУСМП. И.о. помощника начальника ГУСМП; референт, ст. референт начальника ГУСМП; зам. начальника канцелярии ГУСМП. Освобожден от должности и откомандирован в Институт океанологии АН СССР в связи с запросом последнего в порядке перевода. Назначен на должность ученого секретаря института.
* 16.09.1951-15.06.1980 - заместитель начальника отдела морских экспедиционных работ (ОМЭР) Президиума АН СССР (отдел создан 26.06.1951 решением СМ СССР) — ответственный за планирование экспедиционных исследований Мирового океана на судах академического флота и отчетность за выполнение государственных экспедиционных планов. Участие в разработке проектов специализированных судов для научных исследований. Координация работ судов космической службы. Освобожден от должности в связи с переходом на пенсию. Персональный пенсионер республиканского значения.
* 1.03.1952 г. - приказом Министра Морского флота №352/А присвоено персональное звание полковник-директор административной службы морского флота.

Участие в экспедициях и зарубежных мероприятиях
* Апрель-май 1949 - помощник нач. экспедиции по оперативной части Воздушной высокоширотной экспедиции «Север-4» в Центральный Арктический бассейн. Апрель-май 1954 - ученый секретарь Воздушной высокоширотной экспедиции «Север-6» по подготовке дрейфующих станций СП-3 и СП-4. Далее - подготовка к морским исследованиям в период МГГ, а в период 30.11.1955-8.07.1956 - ученый секретарь Первой комплексной экспедиции АН СССР (КАЭ-1) в Антарктику. Участие в руководстве экспедиций: 1958 и 1959 - на НИС «Михаил Ломоносов» в Атлантический океан, 1961 - на НИС «Витязь» в Тихий океан, 1972 и 1976 - на НИС «Дмитрий Менделеев» в Тихий океан.
* 1963, 1964, 1971 - среднесрочные командировки на Кубу - руководитель группы АН СССР по созданию Института морских наук и организации советско-кубинского сотрудничества в этой области. 1966, 1968 - краткосрочные командировки в Японию - руководитель группы АН СССР по организации сотрудничества в области морских наук. 1966, 1967, 1968 - краткосрочные командировки в ГДР и Польшу - эксперт по строительству серии научно-исследовательских судов для АН СССР («Академик Курчатов», «Дмитрий Менделеев» и другие). 1966, 1969, 1971, 1973 - краткосрочные командировки в ЧССР, Данию, Венгрию, Болгарию по линии сотрудничества с Академиями наук и Всесоюзного общества «Знание».   

Участие в международных конгрессах и конференциях
Международные океанографические конгрессы (1959 г., Нью-Йорк, 1966 г., Москва). Конгрессы Тихоокеанской научной ассоциации (1961, Гонолулу; 1966, Токио; 1979, Хабаровск). Конференция ООН по вопросу о применении научных и технических знаний для удовлетворения потребностей менее развитых районов (1962, Нью-Йорк). Организатор и руководитель международной конференции по морской истории в рамках ХII Международного конгресса историков (Москва, 1970)

Литературные работы
Е.М. Сузюмов - автор 14-ти научно-популярных книг и брошюр и многочисленных - до 200 - статей в сборниках, журналах, газетах, радиопередачах.

Государственные награды и ведомственные знаки отличия
* Ордена: Отечественной войны II степени (1944, 1986), Красной звезды (1945), Знак почета (1945, 1961, 1965), Трудового Красного знамени (1949).
* Медали: "За оборону советского Заполярья" (1944), "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг." (1945), "За доблестный труд в Великой Отечественной войне" (1945), "В память 800-летия основания Москвы" (1948), "За трудовое отличие" (1954), "40 лет Вооруженных сил СССР" (1958); "20 лет победы в Великой Отечественной войне" (1965), "50 лет Вооруженных сил СССР" (1968), "За доблестный труд в ознаменования 100-летия со дня рождения В.И. Ленина" (1970), "30 лет победы в Великой Отечественной войне" (1975), "60 лет Вооруженных сил СССР" (1978), "Ветеран труда" (1981), "40 лет победы над Германией в Великой Отечественной войне" (1985).
* Знаки: «Почетному полярнику», «Ветерану Северного флота», «Ветерану Карельского фронта», «Участнику плаваний в конвоях», «Участнику 1-й советской экспедиции в Антарктику», «25 лет Победы».

Общественная деятельность в послевоенный период
Заместитель председателя Советского национального Тихоокеанского комитета, председатель комиссии по морской истории Национального комитета историков СССР, Вице-президент общества дружбы «СССР-Австралия» Союза обществ дружбы с зарубежными странами, председатель комиссии по печати по наукам о Земле Всесоюзного общества «Знание», ученый секретарь Секции геологии и географии Комитета по Ленинским и Государственным премиям СССР, член бюро Междуведомственной комиссии по изучению Антарктики, член Океанографической комиссии АН СССР, член бюро комиссии писателей-маринистов при Союзе писателей СССР, член редакционного совета географической редакции Издательства «Мысль»

Общественное признание, экспозиции и архивы
Е.М. Сузюмов - почетный гражданин г. Нижний Ломов. В 2003 г. на доме, где он жил вплоть до 1923 года, установлена мемориальная доска. В 2010 г. Законодательное собрание г. Нижний Ломов приняло решение назвать именем Сузюмова одну из проектируемых улиц города. В 2015 г. на школе №4 в Пензе, где он учился, установлена мемориальная доска. В 2016 г. его именем названа одна из строящихся улиц Пензы. Экспозиции, посвященные жизни и деятельности Сузюмова, имеются в городском историко-краеведческом музее города Воинской Славы Полярный Мурманской области, в городском музее г. Нижний Ломов Пензенской обл., в музее русских путешествий в Пензе (открыт в 2016 году как часть Литературного музея). Архивы Е.М. Сузюмова находятся в Российском Государственном архиве экономики (РГАЭ, г. Москва, отдел личных фондов, ф.627 оп.1 д.171), в музее Мирового океана в г. Калининград, а также в музее г. Полярный. В 2016 г. Почтой России выпущена открытка с его портретом на фоне антарктического пейзажа.

Дополнительные сведения о деятельности штаба Уполномоченного ГКО по перевозкам на Севере в период ВОВ и Отдела морских экспедиционных работ Президиума АН СССР в послевоенный период могут быть найдены в книге Папанина И.Д. «Лед и пламень». М., Политиздат, 1977 (и переиздания).

Информация предоставлена 20.01.2017г. А.Е.Сузюмовым - сыном Е.М.Сузюмова

Отредактировано Дворянкин С.А. (2017-01-21 01:28:45)

+1

2

Информация с сайта http://penza.rfn.ru/rnews.html?id=280339 :
"В Пензе увековечили имя исследователя Арктики и Антарктики Евгения Сузюмова

12.12.2014 14:43
http://se.uploads.ru/t/ONBC2.jpg

Автор: Анастасия Разенкова

Имя легендарного земляка — почетного полярника, исследователя Арктики и Антарктики Евгения Сузюмова — увековечили в Пензе. Мемориальная доска с его портретом и именем теперь украшает фасад городской гимназии №4.

Это учебное заведение Евгений Матвеевич закончил в 1925 году. Причем, его любимым предметом была литература, а не география. В своих воспоминаниях будущий исследователь 6-го континента отмечал, что в детстве даже подумать не мог о том, что из сухопутной Пензы, спрятанной в глубине материка, когда-то попадет на другой край света.

Участником группы планирования первых советских экспедиций он стал в 33 года. С тех пор побывал и в Арктике, и Антарктике, переплыл Тихий и Атлантический океаны. За большой вклад в освоение стратегически важных для страны земель, Евгений Сузюмов награжден 7 орденами и 14 медалями.

До последних дней своей жизни, которые он провел в Париже (замечание А.Е.Сузюмова - сына Е.М.Сузюмова: "слова "...которые он провел в Париже.." следует убрать. Париж - это относится ко мне..."), Евгений Матвеевич поддерживал связь с малой родиной и школой, которую закончил, – присылал письма, книги, фотографии."

0

3

К далёким островам!

2015-12-07

http://s6.uploads.ru/t/DKk52.jpg

 
Пензенцам показали «Путь к айсбергам»! Суровая красота Антарктиды проникла в Литературный музей. Здесь состоялся творческий вечер, посвященный  60-летию начала Первой комплексной антарктической экспедиции Академии наук. И была открыта фотовыставка, от которой веет суровым холодом, а также мужеством людей, которые не побоялись однажды бросить вызов самим себе.

«Мы понимаем, что экспедиция в те далёкие годы аналогична полёту в космос, люди без преувеличения совершали подвиг, когда они не понимали, где остановятся. Мы обязаны увековечить эту память, память об этих людях», - высказался заместитель Председателя Пензенской городской Думы, Роман Петрухин.

Это было первое плавание нашего научного корабля к берегам ледового континента, благодаря чему наша страна занимает лидирующую позицию в исследованиях Антарктиды.

«Экспедиция была не из лёгких. Это ведь неизведанный участок территории. Всю программу мероприятий выполняли наши исследователи. И 13 января 56 года – флаг СССР был поднят на станции «МИР», значение этой экспедиции огромное!», - рассказал Игорь Пантюшов, председатель Пензенского областного отделения Всероссийской общественной организации «РГО»

Выставка и творческий вечер посвятили личности нашего земляка Евгения Сузюмова, ведь именно он координировал подготовку к Первой антарктической экспедиции Академии наук. Кстати, память исследователя недавно решили увековечить: одна из улиц Пензы в ближайшее время будет носить имя известного полярника.

«Мы безусловно обязаны помнить этого человека, обязаны помнить его подвиг», - добавил

Уникальные кадры из прошлого предоставил сын известного исследователя. С фотоснимков на зрителей надвигаются огромные корабли, айсберги и холодные пики молчаливых гор. О зловещем и прекрасном материке, светящемся изумрудами льдов, в этот вечер не только много говорили, но и пели.  Ведь не один приличный художник мимо такой красоты не пройдет равнодушно.

Участники события: Игорь Пантюшов, Роман Петрухин

Репортаж: Виктория Каляшина, Олег Марин 

Источник: http://tv-penza.ru/video.php?kod=9483

0

4

http://nlomov.net/6-suzyumov-evgeniy-matveevich.html Нижнеломовский городской портал

Сузюмов Евгений Матвеевич
Е. М. Сузюмов - (1908-1998) кандидат географических наук, член президиума Академии наук СССР. Позднее Е. М. Сузюмов принимал участие в освоении Северного морского пути, покорении Северного полюса. В период Великой Отечественной войны Е. М. Сузюмов работал в штабе морских операций в г. Мурманске под руководством полярного исследователя И. Д. Папанина. За освоение Арктики и Антарктики Е. М. Сузюмов награжден шестью орденами и многими медалями. Имеет знак "Почетному полярнику".
Он автор многих книг о морских путешествиях. На доме, где родился Е. М. Сузюмов, установлена мемориальная доска.

Книги и статьи (1945 - 1986): "Караваны продолжают приходить", "К шестому материку", "Жизнь, отданная Антарктиде", "На заре полярной авиации", "К 30-летию челюскинской эпопеи", "Тихоокеанским маршрутом", "И. Д. Папанин в Архангельске", "Основоположники советской морской науки" и др.

Рукописи литературных работ, кино-, теле-, радиосценариев (1945 - 1978): "Миссия капитана Пирсона", "Караван победы", "Новые открытия и исследования советских ученых в Арктике", "Первопроходцы Северного полюса" и др.
Рецензии и отзывы на статьи по истории Арктики и Антарктики (1956 - 1986).

Документы о работе.
в Политуправлении Наркомата совхозов СССР (1933, 1936), штабе Уполномоченного ГКО СССР по перевозкам на Севере (1941 - 1946), Главном управлении Северного морского пути при СНК СССР (1946 - 1949), Отделе морских экспедиционных работ президиума АН СССР (1954 - 1986).


см. Семья Сузюмовых. Фотоальбом с 1890-х

https://fotki.yandex.ru/users/alexeisuz … bum/22409/
альбом сына Евгения Матвеевича, Алексея Евгеньевича Сузюмова

http://s3.uploads.ru/t/ME5uy.jpg   http://s3.uploads.ru/t/9SXvg.jpg
1910 г. Евгений Сузюмов (род. 1908 г.)
1911 г. Евгений Сузюмов с бабушкой в г. Пенза.

http://s6.uploads.ru/t/oSRPe.jpg
1911 г. Дети Сузюмовы: Тамара (1904), Евгений (1908), Нонна (1900) и Зоя (1902). Нижний Ломов

http://s6.uploads.ru/t/t4Wyz.jpg
1925 г. Евгений Сузюмов (в центре)- председатель общества стенографов Пензы. Знание стенографии очень пригодилось ему в жизни.

http://s6.uploads.ru/t/G3asr.jpg http://s3.uploads.ru/t/vLIU3.jpg
1926 г. Евгений приезжает в Москву и пытается поступить в ВУЗ. Протокол №10 заседания Политбюро (п.1б "Об установлении строгого ограничения приема студентов непролетарского происхождения") сильно ограничивает его выбор. Экзамены в Педвуз он пропустил: бегал по всей Москве за приехавшими в столицу звездами американского кино Дугласом Фербенксом и Мери Пикфорд. На физфак МГУ провалился... В итоге он стал студентом Зоотехнического ин-та.

http://s3.uploads.ru/t/1E6N5.jpg  http://s7.uploads.ru/t/6YDUt.jpg
Мери Пикфорд (сканировано с открытки из семейного альбома)- звезда американского кино,- в 1926 г. посетила Москву вместе с мужем - Дугласом Фербенксом. По этому случаю были выпущены открытки с их фотографиями. Какие тут экзамены, какой Педвуз! Ну как провинциалу-пензяку Евгению Сузюмову было устоять перед такой красавицей! Бегал за звездной парой по всей Москве, пропустил экзамены...
Дуглас Фербенкс, муж Мери Пикфорд, звезда, герой-любовник американских кинолент той эпохи, совладелец (вместе с Чарли Чаплиным) киностудии "Юнайтед артистс" (открытка из семейного альбома)
Примеч. (М.Ш.) Мери Пикфорд и Дуглас Фербенкс в 1926 снимались в СССР в фильме "Поцелуй Мери Пикфорд" - с Аннет Судакевич и Игорем Ильинским в главных ролях (американская звездная пара играла самих себя, разумеется) https://www.youtube.com/watch?v=11NKe478S4g

http://s7.uploads.ru/t/rRVX0.jpg
1928 г. Все собрались в Пензе. Только главы семьи, Матвея, уже нет с ними...

http://s6.uploads.ru/t/MmAtC.jpg  http://s6.uploads.ru/t/9Iz1J.jpg
1930 г. Евгений (1908-1998), студент Московского зоотехнического ин-та, на производственной (студенческой) практике в Узбекистане
1933 г. Евгений - помощник наркома. После ин-та и двух лет работы на Опытной овцеводческой станции Академии сельхознаук в Саратовской обл., он вернулся в Москву и был принят в 1933 г. на работу в секретариат Наркомсовхозов. Знание стенографии пригодилось ему: вскоре он был назначен помощником Наркома (после снятия наркома работал в секретариате наркомата). Следующие 5 лет он провел в инспекторских поездках по стране с руководством наркомата. В 1939 г. уволился из наркомата: от былой близости к репрессированному начальству повеяло угрозой и его жизни.

http://s2.uploads.ru/t/DdTBq.jpg http://s3.uploads.ru/t/CwUb1.jpg
1936г., молодожены. В одной из поездок, в 1936 г., в каком-то свиносовхозе Евгений встретил московскую актрису Злату Соколову. Москвичи делали "чес" по провинции- подрабатывали. Как вспоминала моя мама, " голодных актрис пригласили пообедать в шикарный наркомовский вагон". Прощаясь, сытая и довольная Злата сказала Евгению: "Вы такой красивый, такой замечательный, дайте, я Вас поцелую - потом, потом..." Это была реплика из пьесы, но Евгений воспринял ее всерьез. Вскоре они поженились...
Уволившись в 1939 г. из Наркомсовхозов, Евгений с помощью своего сокурсника и друга устроился на работу в Советское торгпредство в Таллине. Там он закупал скот, отправлял его в Ленинград. Но вскоре Эстония была присоединена к СССР (Злата приехала к нему буквально накануне ввода советских войск), торгпредство закрыли, и Евгений вернулся в Москву: работал в системе наркомата мясной и молочной промышленности. Накануне войны его жизнь кардинально изменилась - а потом началась война.

http://s7.uploads.ru/t/gn3kI.jpg   http://s6.uploads.ru/t/EB70t.jpg
21 июня 1941 г. (за день до начала войны) Евгений был мобилизован и передан в подчинение начальника Главного Управления Северного морского пути И.Д. Папанина: тому нужен был помощник-мужчина, знающий стенографию (обычно стенографию знали "барышни", но они "отвлекали" Папанина от дел). Оба должны были немедленно вылететь в штаб морских операций Западного сектора Арктики, которым должен был руководить лично Папанин. Но наутро грянула война. Евгений вылетел в Архангельск один. А Папанина вскоре назначили Уполномоченным ГКО по перевозкам на Севере, и он прибыл в Архангельск позже. Всю войну Евгений оставался помощником Уполномоченного ГКО. Об их работе можно прочесть в книге Папанина "Лед и пламень" (военные главы написаны Евгением по стенографическим записям, но, конечно, со всей спецификой советского издательства "Политиздат").
Мобилизация 21 июня- случайность ли?- Кто еще верит во внезапность нападения и неготовность к войне?- Ведь еще в 1940-м году Папанин был назначен Уполномоченным Совнаркома по перевозкам с Белого моря на Кировскую ж/д (идущую к югу) - что тогда готовилось???
1945 г. И.Д. Папанин (Уполномоченный ГКО по перевозкам на Севере, контр-адмирал, доктор географических наук, дважды Герой Советского Союза) со своим личным штабом (Евгений Сузюмов сидит справа). Операции по ленд-лизу (встреча союзных караванов, отправка оружия и продовольствия на фронт) были главными, но не единственными задачами всех, кто подчинялся Папанину. Сузюмов проработал с Папаниным 40 лет, из них 30 в должности его заместителя по Отделу морских экспедиционных работ Президиума АН СССР. Бывал на Северном полюсе и в Антарктиде, плавал во всех океанах. Из животновода он превратился в моряка.

http://s3.uploads.ru/t/CHI8D.jpg  http://s3.uploads.ru/t/j6amB.jpg
В 2002 г. стараниями городского музея на доме появилась мемориальная доска (фото Н. Клюевой). В музее есть посвященная Е. Сузюмову экспозиция, школьники пишут по ней сочинения "Кем я хочу стать", но это- уже другая история, после 1945 года. А фотография на доске- 1943 года.
стенд в Нижнем Ломове (2009 г.). Е. Сузюмов- в нижнем ряду второй слева
http://s9.uploads.ru/t/8Bp31.jpg http://s0.uploads.ru/t/U5Gua.jpg
из экспозиции в музее г. Нижнего Ломова
http://s9.uploads.ru/t/dtyiR.jpg http://s0.uploads.ru/t/JwDBC.jpg http://se.uploads.ru/t/A5fIC.jpg
из экспозиции в музее г. Полярный

Отредактировано простомария (2017-01-20 14:13:13)

0

5

Продолжение альбома фотографий из архива Алексея Сузюмова

http://s6.uploads.ru/t/AudiK.jpg
Москва, 1931 г., Храм Христа Спасителя: обезглавлен
Начало разрушения Храма. Фотография из семейного альбома. Похоже, она сделана (моим отцом Е. Сузюмовым) с крыши дома в начале ул. Метростроевской (бывш. и нынешней Остоженки), в котором жила семья Сузюмовых

Первая советская антарктичесаяй экспедиция (КАЭ-1), 1955-1956 гг.,
Дизель-электроход "Обь" вышел в свой первый антарктический рейс в 17 часов 15 минут 30 ноября 1955 года из калининградского порта. На борту находилась Комплексная антарктическая экспедиция Академии наук СССР (КАЭ-1 или САЭ-1). Начальником экспедиции был известный полярник, начальник дрейфующей станции СП-2 (1950 г.) и участник многих высокоширотных воздушных экспедиций в высокие широты Арктики Герой Советского Союза М.М. Сомов. Он остался в Антарктиде на зимовку в поселке Мирный. Начальником морской части экспедиции на "Оби" был В.Г. Корт, в то время директор Института океанологии АН СССР. А ученым секретарем экспедиции был Е.М. Сузюмов (мой отец). Как заместитель начальника Отдела морских экспедиционных работ Президиума АН СССР, он отвечал сначала- за подготовку документов Академии наук в Правительство о проведении серии антарктических экспедиций, а потом- за организацию и координацию работ научных отрядов САЭ-1. 5 января 1956 г. "Обь" под командованием капитана Мана подошла к шельфовому леднику Шеклтона. В данном альбоме приведены несколько фотографий Е. Сузюмова 1956 года. Серия из 5 фотографий с маленьким флажком отражает следующее событие: при отъезде в его экспедицию, я (тогда 10-летний школьник-пионер) положил в большой чемодан отца этот флажок - вероятно, он остался у меня после ноябрьских праздников. Отец установил его на одной из сопок над Мирным, и сопка получила название Пионерская.

http://s6.uploads.ru/t/eG4wc.jpghttp://s6.uploads.ru/t/a31TB.jpg
январь 1956 г. Слева направо: капитан "Оби" И. Ман, начальник КАЭ-1 М.М. Сомов, ученый секретарь экспедиции Е.М. Сузюмов и другие
январь 1956 г., "Обь" подошла к льдам Антарктиды в бухте Депо у шельфового ледника Шеклтона

http://s7.uploads.ru/t/61KCP.jpg   http://s2.uploads.ru/t/YOjVS.jpg
1956 Е. Сузюмов на верхнем мостике "Оби" на пути к Антарктике
1956 г., Е. Сузюмов на верхнем мостике "Оби". На заднем плане просмативается участок шельфового ледника Шеклтона

http://s2.uploads.ru/t/7hYdl.jpg http://s2.uploads.ru/t/Do1tI.jpg

1956 г. Е. Сузюмов на фоне строящегося посёлка "Мирный"
Вид на Мирный с сопки Пионерская: пионерский флажок и флаг СССР

http://s3.uploads.ru/t/IyDxn.jpg http://s6.uploads.ru/t/y9wbc.jpg
Е. Сузюмов устанавливает пионерский флажок на сопке над Мирным. Сопка получила название Пионерская.
На страже: сопка Пионерская и пингвин Адели

http://s7.uploads.ru/t/szj6g.jpg
Сопка Пионерская, флажок и вид на антарктический ледник

http://s6.uploads.ru/t/hGn4J.jpg     http://s3.uploads.ru/t/ArCvn.jpg
встреча "Оби" в Ленинграде. Е. Сузюмов с сыном Алешей. Из газеты "Водный транспорт" 10.07.1956. Слева - А.Ф. Трешников, вскоре он пойдет начальником КАЭ-2
Значок участника советских антарктических экспедиций

http://s6.uploads.ru/t/7qhJi.jpg  http://s2.uploads.ru/t/Y5u9G.jpg
http://s7.uploads.ru/t/OF3lK.jpg  http://s2.uploads.ru/t/zdSM6.jpg
http://s6.uploads.ru/t/bjkr0.jpg   http://s6.uploads.ru/t/l4iS5.jpg
http://s2.uploads.ru/t/Gf6NC.jpg   http://s7.uploads.ru/t/EZBpt.jpg
http://s6.uploads.ru/t/XEAgG.jpg   http://s3.uploads.ru/t/CeSOR.jpg
http://s3.uploads.ru/t/lzqve.jpg   http://s6.uploads.ru/t/Lxnmb.jpg
http://s6.uploads.ru/t/G5JfN.jpg   http://s6.uploads.ru/t/9TCtI.jpg
http://s3.uploads.ru/t/KMg2W.jpg   http://s6.uploads.ru/t/XZK7o.jpg
http://s2.uploads.ru/t/p8qYK.jpg  http://s6.uploads.ru/t/gqrJj.jpg
http://s6.uploads.ru/t/12YxA.jpg   http://s3.uploads.ru/t/vRekn.jpg
http://s7.uploads.ru/t/AJHQg.jpg
http://s3.uploads.ru/t/Ezisa.jpg

Основные публикации Евгения Матвеевича Сузюмова:
Новые советские исследования и открытия в Центральной Арктике (брошюра). М.: «Знание», 1954;
Материал к лекции на тему "Новые открытия и исследования советских ученых в Арктике"  / Всесоюз. о-во по распространению полит. и науч. знаний. Москва: [б. и.], 1955
К шестому материку. [Путевые заметки участника Советской антарктической экспедиции] М.: «Географгиз», 1958 (в переводах издана в ГДР в 1958 г. и в Румынии в 1959 г.);
Жизнь, отданная Антарктиде. [Об исследователе Антарктиды Дугласе Моусоне] М.: «Географгиз», 1960 (в переводе издана в Австралии в 1968 г.);
По островам Полинезии (брошюра). М.: «Знание», 1963;
Подвиг «А.Сибирякова». М.: «Воениздат», 1964;
Покоритель нехоженых земель. [О Г.А. Ушакове] М.: «Мысль», 1967;
Новые корабли науки (в соавторстве с С.И. Ушаковым) (брошюра). М.: «Знание», 1963;
Дуглас Моусон и Антарктика. Ленинград: «Гидрометеоиздат»,  1970;
Тихоокеанским маршрутом. М.: «Мысль», 1980;
Четверо отважных. (Покорение Сев. полюса). [Науч.-попул. кн. о И. Д. Папанине, П. П. Ширшове, Е. К. Федорове, Э. Т. Кренкеле.] М.: «Просвещение», 1981; Кишинев: Лумина, 1983
Курс - океан. Жизнь и деятельность П. П. Ширшова. М.: «Мысль», 1983;  читать онлайн http://detectivebooks.ru/book/32363419/
Имена географов и путешественников на карте (брошюра). М.: «Мысль», 1984;
Открывая тайны океана (в соавторстве с М.И. Ципорухой). М.: «Знание», 1991.   читать онлайн http://detectivebooks.ru/book/4897304/
редактор сборника статей: Арктические дрейфующие станции. Исследования океана. Москва: Мысль, 1976
Кроме того, им опубликовано порядка 200 статей в сборниках, журналах, газетах.

Отредактировано простомария (2017-01-16 17:06:06)

0

6

Информация о наградах предоставлена Алексеем Евгеньевичем Сузюмовым ( с добавлением информации из базы Подвиг народа)

Указ Президиума Верховного Совета СССР от 01.05.1944 орден Отечественной войны II степени
за успешную работу по разгрузке и отправке импортных военных материалов и продовольствия, поступающих через порты Севера
(орден упоминается в наградном листе ордена Красной Звезды)
http://uploads.ru/t/v/c/d/vcdWo.png

http://podvignaroda.mil.ru/?#id=1006314 … ailManCard
Сузюмов Евгений Матвеевич
Год рождения: __.__.1908
Звание: капитан администр. службы
в РККА с 06.1942 года
Место призыва: Киевский РВК, Московская обл., г. Москва, Киевский р-н
№ записи: 1006314149
приказ №48 от 05.07.1945 Издан: СФ Орден Красной Звезды
http://uploads.ru/t/h/S/J/hSJUa.png http://s2.uploads.ru/t/MiS42.jpg

Указ Президиума Верховного Совета СССР от 02.12.1945 орден "Знак почета"
за успешное выполнение заданий правительства и самоотверженную работу по освоению Северного морского пути в дни Отечественной войны

Указ Президиума Верховного Совета СССР от 06.12.1949 орден Трудового Красного Знамени
за успешное выполнение специального задания Правительства в Арктике
http://s7.uploads.ru/t/fOrhn.png

Указ Президиума Верховного Совета СССР от 23.06.1961 орден "Знак почета"
за заслуги в научном исследовании Антарктиды и проявленное при этом мужество

Указ Президиума Верховного Совета СССР от 17.09.1975 орден "Знак почета"
за заслуги в развитии советской науки и в связи с 250-летием Академии наук СССР

http://podvignaroda.mil.ru/?#id=1113365 … ailManUbil
Сузюмов Евгений Матвеевич
Год рождения: __.__.1908
место рождения: Пензенская обл., г. Пенза
№ наградного документа: 48
дата наградного документа: 20.08.1986
Орден Отечественной войны II степени
в ознаменование 40-летия победы над Германией в Великой Отечественной войне
http://uploads.ru/t/v/c/d/vcdWo.png

http://podvignaroda.ru/?#id=1536948969& … ilManAward
Сузюмов Евгений Матвеевич
Представление на награждение
Звание: капитан
Место службы: СФ
Издан: ГОКО по перевозкам на севере Медаль «За оборону Советского Заполярья»
адъютант и зам. начальника штаба при уполномоченном ГОКО по перевозкам на Севере
Участвовал в морских арктических операциях в навигацию 1941 в военной зоне в составе штаба  Морских операций Западного сектора, а в 1942 и 1943 гг. в Мурманске принимал участие в руководстве разгрузкой кораблей с импортным вооружением и отправке его на фронт, выполняя эти работы под частыми бомбежками неприятельской авиации.           
http://podvignaroda.mil.ru/img/awards/award28-sm.png http://s6.uploads.ru/t/WEO1J.jpg

http://podvignaroda.mil.ru/?#id=1537328 … ilManAward
Сузюмов Евгений Матвеевич
Звание: капитан администр. службы
Место службы: ГлавУ северного мор. пути при СНК
Акт от: 18.09.1945  Издан: штаб Главсеморпуть Медаль "За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг." № А-00038504
http://s6.uploads.ru/t/NgiVv.png
медали вручал начальник военного отдела Главсевморпути капитан 1 ранга Аннин Н.П. по поручению контр-адмирала Папанина Н.Д.

медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне» - 1945
медаль «За освоение Севера»
медаль "В память 800-летияч Москвы" (определено по фото)
медаль "В ознаменование 100 лет со дня рождения В.И.Ленина" (определено по фото)

почетный знак "25 лет Победы в Великой Отечественной войне" - 1970г.
почетный знак "Ветерану Северного флота" - 1975г.
почетный знак "Участнику плавания в конвоях" - 1976г.
значок "Почетный полярник" - приказ по Главсевморпути от 05.11.1942

Документы от Алексея Евгеньевича Сузюмова
http://s7.uploads.ru/t/9ERHm.jpg
Копия справки
Выдана 4 апреля 1926г. Школьным Советом 4-й единой трудовой школы II-й ступени
Предъявитель сего, Сузюмов Евгений, за все время пребывания в школе отличался своим развитием, начитанностью, выдающиися способностями. Выявляя вполне успешно свои академические знания, являясь активнейшим участником классной работы, он часто не удовлетворялся ее рамками м самостоятельно стремился к расширению и углублению даваемых школой знаний.
Сознательно отнесясь к выполнению своих обязанностей, настойчиво стремясь к поставленной цели, он сумел, благодаря этим качествам, заметно выделиться из среды рядовых товарищей.
Неутомимость и работоспособность давали ему возможность соединить с большой академической работой не менее большую работу общественно-политического характера.
Подписи: Зав. школой С.Арсентьев, Член Школьного совета М.Гаврилова, секретарь Я.Кузьмин
Удостоверение копии от 6 июля 1926, подпись: уполномоченный Губсуда по городу Пензе и уезду (расшифровка подписи отсутствует)

http://s3.uploads.ru/t/SRjMp.jpg
Свидетельство №319 от 28 декабря 1930г. об окончании Московского Зоотехнического института.
Выдано Сузюмову Евгению Матвеевичу, родившемуся 5 января 1908 г. в городе Пензе
в том, что поступив в 1926 году в Московский Зоотехнический институт он окончил в нем курс в 1930 году по Зоотехническому факультету и ему присваивается квалификация агронома-зоотехника
Примеч. - дата рождения, видимо, указана по старому стилю. Но при этом видна несостыковка в один день - во всех биографиях дата рождения указана: 4/17 января

http://s9.uploads.ru/t/27rCS.jpg  http://s8.uploads.ru/t/BzUES.jpg
Справка от 29 сентября 1945
капитан административной службы Сузюмов Евг.М. находился в личном составе Штаба Уполномоченного ГОКО по перевозкам на Севере с 1 декабря 1941 г. в должностях адъютанта, инспектора, старшего инспектора и помощника Уполномоченного ГОКО.
Своей работой капитан Сузюмов Е.М. способствовал быстрейшей разгрузке кораблей с военными грузами в портах Севера (Мурманск, Архангельск, Молотовск) и быстрейшей отправке на фронт вооружения и других ценных импортных грузов.
Проявил себя дисциплинированным, исполнительным офицером, хорошим руководителем и организатором. Дисциплинарных взысканий не имел, несколько раз премирован. Значительную часть работ выполнял под частыми бомбежками порта вражеской авиации, оставаясь всегда на своем посту.
За успешное выполнение заданий Правительства и Военного Командования награжден орденами Отечественной войны 2 степени и Красной Звезды, медалями "За оборону Советского Заполярья" и "За победу над Германией".
В связи с реформированием Штаба Уполномоченного ГОКО по перевозкам на Севере капитан Сузюмов Е.М. с 1 октября 1945 откомандирован в распоряжение Главсевморпути при СНК СССР.
Подпись: Уполномоченный ГОКО по перевозкам на Севере, контр-адмирал И.Д.Папанин

Примеч.
ГОКО - Государственный Комитет Обороны СССР
Молотовск - это в настоящее время город Северодвинск Архангельской области

биография Е.М.Сузюмова среди ученых - участников Великой Отечественной войны на официальном сайте Института океанологии им. П.П.Ширшова РАН http://www.ocean.ru/content/view/2308/69/

Отредактировано простомария (2017-01-16 21:47:09)

0

7

И.В.Пантюшов - председатель Пензенского отделения Русского Географического Общества - прислал фильм о Е.М.Сузюмове "От Суры до Ледовитого океана" https://www.youtube.com/watch?feature=p … j0fnJOsZEA :

копию удостоверения члена Географического Общества СССР:
http://s3.uploads.ru/t/Na9IU.jpg

копию удостоверения к значку "Почётный полярник":
http://s7.uploads.ru/t/pz8NH.jpg

и обращение сына Е.М.Сузюмова - Алексея Евгеньевича Сузюмова - к участникам фестиваля "Большая медведица 2016" https://www.youtube.com/watch?v=ElWrVZ15Xoo :

+1

8

http://penza.rusplt.ru/index/v-penze-no … 99221.html

24 декабря 2015, 10:11 
23 декабря депутаты пензенской гордумы проголосовали за присвоение двум улицам, проектируемым в микрорайоне Заря, названий «улица Турищева» и «улица Сузюмова».


http://genyborka.ru/5777

Министерство лесного, охотничьего хозяйства и природопользования Пензенской области сообщает о следующем.
----
В городе Спутник 28 августа 2015 года создана Патриотическая тропа. Участники акции почтили память погибших в годы войны, установив именные таблички участников Великой Отечественной войны, проживавших на территории Первомайского района Пензы. Также были установлены именные таблички известных российских географов и писателей, людей, чьими именами названы улицы города Пензы.
Всего в мероприятиях акции приняло участие более 45 тысяч жителей Пензенской области, собрано около 6 тыс. м3 мусора.

Список ветеранов, в честь которых высажены деревья
------
- Сузюмов Евгений Матвеевич
------
Список присутствующих VIP-персон
- Врио заместителя Председателя Правительства Пензенской области Дмитрий Васильевич Семёнов
- Депутат Законодательного Собрания Пензенской области Яна Владимировна Куприна
- Врио Министра лесного, охотничьего хозяйства и природопользования Пензенской области Николай Васильевич Аргаткин
- генеральный директор «Термодом» Рафик Анверович Ибрагимов


http://fondntr.ru/2010-03-15-08-30-25/2 … 2-23-46-04

В новом микрорайоне Пензе - городе Спутник силами горожан создана Патриотическая «зеленая» тропа в рамках проекта «Лес Победы», посвященного празднованию 70-летия Победы в Великой Отечественной войне, в пятницу 28 августа 2015 года. Девиз состоявшейся акции – «Вы и ваш подвиг - не забыты!»
В мероприятии приняли участие представители общественных организаций, депутаты Законодательного Собрания Пензенской области, сотрудники Минлесхоза, студенты и школьники, члены молодежных объединений. Пензенский областной фонд научно-технического развития принял участие в данном мероприятии.
На патриотической тропе прошла посадка туй ветеранами Великой отечественной войны, проживающими на территории города Спутник совместно с членами Русского географического общества, следопытами РГО и юннатами РГО: школьниками города Пензы № 59, 60 и лицея № 29.
Участники акции почли память погибших, установив именные таблички ветеранам Великой Отечественной войны, проживавшим в Пензе, а также известным российским географам – членам Русского географического общества, участникам войны: Константину Бадигину – Герою Совесткого союза, прославленному полярнику; Евгению Сузюмову – ученому секретарю первой советской антарктической экспедиции; Степану Жакову – первому председателю Пензенского регионального отделения Географического общества СССР, профессору педагогического университета.
Школьники и студенты в завершении акции имели возможность пообщаться  с ветеранами, в ходе чего они услышали рассказы и их личные истории о военной жизни, задали ветеранам  много вопросов.
- За состоянием деревьев, посаженных в рамках акции, будут следить общественные организации: «ЭКА», Пензенское областное отделение Русского географического общества, учащиеся 59-й и 60 –й школ, а также администрация нового микрорайона - города «Спутник», - прокомментировала заместитель председателя природоохранной и экологической комиссии Пензенского РГО Алина Можачкина, организатор акции.
Министерство лесного, охотничьего хозяйства и природопользования Пензенской области выразило огромную благодарность руководству «Термодома» за оказанную поддержку в проведение данного мероприятия и всем его  участникам.
В дальнейшем все высаженные деревья и установленные таблички будут занесены в единую базу http://les1945.ru/86, которая сформирована с целью популяризации мемориальных комплексов в качестве достопримечательности Пензенской области.
http://s8.uploads.ru/t/cz6em.jpg http://s8.uploads.ru/t/ONpnb.jpg
http://s4.uploads.ru/t/D5Luo.jpg

p.s. Почему-то на табличке вместо"дерево посажено в честь Сузюмова Е.М," написали, что оно посажено самим Сузюмовым Е.М.

http://penza.rfn.ru/rnews.html?id=516809&cid=7

13.03.2016 11:14
В Пензе пройдет олимпиада имени полярника Евгения Сузюмова
http://s6.uploads.ru/t/xcAuL.jpg
Областная олимпиада школьников «История географических открытий», посвященная 60-летию первой комплексной антарктической экспедиции с участием земляка-полярника Евгения Сузюмова, пройдет в Пензе 28 марта. На интеллектуальном соревновании будут представлены вопросы по географии, истории, а также из области краеведения.
«В олимпиаде могут принять участие школьники с 8 по 11 класс. Очный этап пройдет в школе №59. Олимпиада состоит из двух туров — тестового и аналитического, которые пройдет в письменной форме. Общее время проведения мероприятий — около 3 часов», — сообщили ГТРК «Пенза» в оргкомитете олимпиады.
Все участники олимпиады получат памятные свидетельства, победители — дипломы и призы от организаторов и партнеров олимпиады.


http://fondntr.ru/2010-03-15-08-30-25/2 … 3-23-05-28

http://s9.uploads.ru/t/GsjnN.jpg
http://sh.uploads.ru/t/8kule.jpg http://sg.uploads.ru/t/3dkJq.jpg http://s4.uploads.ru/t/Sd2Xo.jpg
Торжественная церемония открытия мемориальной доски известному ученому - полярному исследователю Евгению Сузюмову на здании пензенской гимназии №4 «Ступени», которую он закончил в 1925 году, состоялась в пятницу, 12 декабря по инициативе Пензенского областного отделения Русского географического общества при поддержке Правительства Пензенской области и Пензенского областного фонда научно-технического развития.

В ней приняли участие представители органов власти, общественных организаций, историки, а также педагоги и школьники гимназии.
Как отметил заместитель председателя Правительства Пензенской области Сергей Пуликовский, открытие мемориальной доски — это дань памяти не только конкретному человеку, но и целому поколению исследователей.
«Благодаря таким людям, как Евгений Матвеевич, Россия обладает огромными ресурсами в Арктике.  Спасибо еще раз огромное тому поколению исследователей и давайте вместе чтить и любить нашу историю», — отметил он.

В свою очередь, председатель Пензенского областного отделения Русского географического общества  Игорь Пантюшов зачитал письмо сына полярника — Алексея Сузюмова, который в настоящее время живет в Париже и является консультантом ЮНЕСКО.
«Дорогие друзья! Сегодня, в день открытия мемориальной доски моему отцу Евгению Матвеевичу Сузюмову, я хочу от всего сердца поблагодарить за эту инициативу пензенское отделение РГО, а также руководство области, города Пензы, дирекцию гимназии №4 за то, что поддержали это предложение. Евгений Сузюмов тепло вспоминал свою школу и учителей, справедливо считал, что это они дали ему необходимые первоначальные знания. Я обращаюсь к учащимся гимназии №4, их родителям, учителям, а также жителям города Пензы — друзья, любите свою малую и нашу общую большую Родину, изучайте ее, делайте ее сильнее. Для этого нужны и основательные знания, и умения, и упорство. Из своей 30-летней дипломатической работы в системе ООН я очень хорошо знаю, что прислушиваются к сильному. И еще — каждый может сделать свой маленький прорыв вперед, но вместе вы достигните большего. Я желаю вам всем успеха — каждому на своем поприще», — процитировал письмо Алексея Сузюмова Игорь Пантюшов.
Также от имени сына полярника он передал в дар музею школы уникальное издание о семье Сузюмовых- выходцев из Пензы.
Председатель регионального РГО Игорь Пантюшов, выступая перед участниками церемонии, также отметил вклад Евгения Сузюмова в развитие Заполярья и подчеркнул, что открытие доски - это долг памяти тем, кто беззаветно служил Отечеству, и возможность вернуть память о подвигах пензенцев на страницы истории России.
После обращения собравшиеся почтили память Евгения Сузюмова минутой молчания. Церемония завершилась возложением цветов.
Данное событие приурочили к будущему событию - 60-летию высадки советских полярников на заснеженные антарктические просторы. На памятной доске Евгений Матвеевич запечатлен в форме морского офицера. Дизайн выбрали пензенцы путем голосования в социальных сетях.

Подготовил: заместитель председателя Пензенского РГО Роман Кашин

Фотоматериалы: Павла Шишкина, Романа Кашина, ИА «ПЕНЗА-НЬЮЗ»

Видеоматериалы:
ГТРК –Пенза: http://www.youtube.com/watch?v=hjhj6Lki … X-WzIBDEFA
ТРК-ЭКСПРЕСС: http://www.youtube.com/watch?v=8OHl7K0wuC4
ТВ-ПЕНЗА: http://www.youtube.com/watch?v=aohK6i4u8zE

14 Декабря 2014

Отредактировано простомария (2017-01-15 08:51:02)

+1

9

Дворянкин С.А.
Уважаемый Сергей Анатольевич, я написал Вам довольно длинное письмо, но оно то ли пропало, то ли было отправлено Вам - я не уверен... Мне хотелось бы отредактировать страницу с биографией Е. Сузюмова. Если я напишу новый (более систематический) текст + приложу пару фото, согласились бы Вы его поставить на место существующего (после просмотра, конечно)? Запанее благодарю Вас
С Новым Годом!

Алексей Евгеньевич Сузюмов

0

10

простомария
Здравствуйте еще раз, Мария (это моё второе письмо). В сообщении от 2015-12-07 18:25:08 я нашел пару ошибок - как их исправить? Хотелось бы также расширить список книг (их фото приведены значительно ниже), а то на этой странице - несколько случайных статей...
Спасибо за помощь

Алексей Сузюмов

0

11

Здравствуйте, Алексей Евгеньевич!

И Вас с Новым Годом!
Алексей Евгеньевич, можно как отредактировать текст данной страницы, так Вы можете и создать новую страницу (для облегчения создания новой страницы собранные здесь изображения мы сможем Вам перенести на ту страницу, а Вы их там разместите по своему усмотрению), а эту мы удалим - выбирайте, как будет удобнее.

0

12

В этот день 61 год назад:

5 января 1956 дизель-электроход «Обь» доставил в Антарктиду 1-ю советскую антарктическую экспедицию
http://s2.uploads.ru/t/vBGS2.jpg

Источник: https://twitter.com/history_RF/status/8 … 5579791360

0

13

информация от Алексея Евгеньевича Сузюмова

В ноябре 2016г. в Литмузее Пензы открылся зал (музей) русских путешествий - там, в частности, большой стенд, посвященный Евгению Матвеевичу
В декабре вышла почтовая карточка с его портретом, и в том же музее прошло спецгашение.

http://www.pravda-news.ru/topic/73362.html

В Пензе открыли «Музей русских экспедиций»
30 ноября 2016, 15:57
http://sa.uploads.ru/t/VfE5I.jpg
Шапку-ушанку знаменитого исследователя Арктики Евгения Сузюмова и другие экспонаты выставили в литмузее
— Идея создания музея назрела давно, — сказал на церемонии открытия председатель регионального отделения РГО Игорь Пантюшов. — Наша область богата путешественниками, исследователями и туристами всероссийского масштаба.
Основная цель музея — популяризация культурного наследия русских географических экспедиций, а также увековечивание героических имен пензенских исследователей Константина Бадигина, Тихона Семушкина, Евгения Сузюмова и многих других.
Экспозиции музея в красочной форме рассказывают о вкладе наших земляков в исследование Аляски, Арктики, Алеутских островов и так далее.
Особо ценные экспонаты — личные вещи полярников, карты, фотографии и многочисленные награды. Многие вещи передали сами исследователи. Например, ветеран пензенского туризма Анатолий Голяков поделился богатой коллекцией туристских значков и вымпелов советской эпохи.
Среди наиболее ценных экземпляров — шапка-ушанка знаменитого исследователя Арктики Евгения Сузюмова. Этот экспонат передал его сын, проживающий во Франции.
Красной нитью в экспозициях проходит морская тема. В музее много макетов кораблей, на которых пензенцы покоряли моря и океаны. Среди них точная копия дизель-электрохода «Обь» — флагмана советского арктического флота.
— Исследователям из Сурского края сделано очень много для развития морской науки, — сказал председатель «Пензенского морского собрания» Сергей Цигвинцев. — Нам есть, кем гордиться.
Один из разделов музея посвящен хронике пензенского туризма с 1950 по настоящее время. В нем описаны маршруты и отчеты путешественников.
Завершает экспозицию музея стенд, посвященный летчику-космонавту, Герою России Александру Самокутяеву.
Музей будет открыт для посетителей постоянно. Предполагается, что здесь будут проходить даже уроки географии.


Стенд, посвященный Е.М. Сузюмову (фото от Пензенского отделения РГО, присланные А.Е.Сузюмовым)
http://sg.uploads.ru/t/AQ1et.jpg http://s9.uploads.ru/t/AjpZY.jpg

Карточка Почты России и ее спецгашение (фото от Пензенского отделения РГО, присланные А.Е.Сузюмовым)
http://s9.uploads.ru/t/qO2cg.jpg   http://s7.uploads.ru/t/spHEq.jpg

http://penza-post.ru/news/24-12-2016/18772

В Пензе торжественно погасили почтовую карточку, посвященную Евгению Сузюмову
24 декабря 2016, 14:00
http://s4.uploads.ru/t/tAk2l.jpg
По инициативе Пензенского областного отделения РГО, филателистов города и при поддержке УФПС Пензенской области, "Почта России" выпустила почтовую карточку, посвящённую нашему земляку, исследователю Арктики и Антарктики Е.М.Сузюмову.
Оттиск художественного штемпеля «Их имена в истории Пензенского края» был поставлен на почтовую карточку с изображением портрета Евгения Сузюмова на фоне берега Антарктиды и дизель-электрохода «Объ» - флагмана советского антарктического флота.
В мероприятии приняли участие заместитель председателя Правительства Пензенской области Олег Ягов, начальник Управления культуры и архива Пензенской области Татьяна Курдова, председатель Пензенского областного отделения Русского географического общества Игорь Пантюшов, заместитель Министра образования Пензенской области Анатолий Казеев, генеральный директор ГБУК «Объединение литературно-мемориальных музеев Пензенской области» Надежда Никулаенкова и заместитель председателя Правления Пензенского отделения Союза филателистов России Борис Москалев, а также члены Русского географического общества, сотрудники Литературного музея.

В своем приветственном слове  Игорь Пантюшов рассказал участникам мероприятия о Евгении Сузюмове, его вкладе в исследования Арктики, Антарктике и Мирового океана. Пантюшов подчеркнул, что необходимый      материал при создании Музея русских экспедиций, был предоставлен сыном Сузюмова экспертом ЮНЕСКО Алексеем Сузюмовым, являющимся в настоящее время зарубежным представителем Пензенского областного отделения РГО во Франции.

В свою очередь, Борис Москалев отметил: «Сегодня вы можете сделать памятный подарок не только себе, но и своим близким, отправив им по почте, в качестве сувенира, погашенную почтовую продукцию».

В ходе мероприятия, начальник Управления культуры и архива региона отметила почетными грамотами «За большой вклад в культуру Пензенской области» председателя Пензенского областного отделения РГО Игоря Пантюшова и директора АНО «Зеленая волна» Ольгу Ильину, подчеркнув при этом значимость созданного в регионе Музея русских экспедиций.

Все участники события в подарок от Русского географического общества получили погашенную почтовую карточку с изображением нашего земляка, а по завершению мероприятия Игорь Пантюшов провел экскурсию по новому Музею русских экспедиций.

Отредактировано простомария (2017-01-06 21:30:01)

0

14

http://antarctic.su/books/item/f00/s00/ … t019.shtml
Сузюмов Евгений Матвеевич
Северный полюс - Москва
Воспоминания

Недавно повстречался я с одним товарищем по Арктике. Как всегда, начались воспоминания о полетах на дрейфующие льды.

- Мы хорошо знаем почти о всех выдающихся полетах довоенного времени, - сказал мой друг. - История сохранила имена Ричарда Бэрда, достигшего Северного полюса в 1926 году, М. В. Водопьянова, совершившего первую посадку на лед в 1937 году... Трансполярные перелеты В. П. Чкалова и М. М. Громова через полюс в США. Но все это были полеты с Большой земли. А известен ли вам пилот, долетевший без посадки от Северного полюса до Москвы?

- Не только знаю, но и сам был участником того полета, - ответил я. - Однако в практике полярной авиации то был всего лишь обычный рейс...

- Называйте его, как хотите, - обычным, рядовым, но это был все же исторический рейс.

И вот у меня в руках старые блокноты с заметками и записями, сделанными более тридцати лет назад. Торопливые карандашные строки, занесенные на бумагу в палатках на льду или в кабине самолета, воскрешают в памяти богатую событиями ледовую эпопею 1949 года, завершающий ее этап - прыжок от Северного полюса на подмосковный аэродром.

Итак, очередная высокоширотная экспедиция "Север-4" завершила работы в приполюсном районе. Три группы ученых - их возглавляли М. М. Сомов, А. Ф. Трёшников и П. А. Гордиенко - на самолетах - летающих лабораториях сделали десятки посадок на льды. В течение полутора месяцев здесь не было смены дня и ночи - над "макушкой" планеты сиял дневной свет. Время суток мы различали только по солнцу на голубом небосводе: если оно посылало свои лучи в дверь палатки, значит, был полдень; если же пыталось попасть в палатку через окно, значит, приближалась полночь.

В середине мая на поверхности ледяных полей появились озера талой воды. А с побережья материка - из Диксона, Тикси, с мыса Шмидта - шли радиограммы: аэродромы стали "раскисать". И поэтому один за другим уходили на юг самолеты, увозя людей, приборы, палатки и прочее оборудование. На самой северной базе экспедиции - большом ледяном поле на восемьдесят девятом градусе северной широты, в непосредственной близости к полюсу,- оставалась только наша штабная палатка.

16 мая - последний день в ледовом лагере.

Отрывается от взлетной полосы, уходит в воздух тяжело груженная машина П. П. Москаленко. На льдине остаются два самолета - Ф. А. Шатрова и В. Н. Задкова. Наш веселый спутник - мохнатый пес Сигнал проявляет явное беспокойство. Еще в первые дни экспедиции кто-то из летчиков прихватил его в аэропорту Амдерма и доставил на льдину. Пес исправно нес сторожевую службу и честным трудом зарабатывал себе пропитание. Кличку свою он получил за необыкновенно тонкий слух: самым первым, раньше кого-либо из людей, улавливал звук подлетающего самолета и с радостным лаем несся на посадочную полосу. Теперь собака беспокойно металась по ледяному полю, подхватывая выброшенные из палатки куски хлеба, мясные кости, унося их и закапывая в снег под торосами. Видимо, пес решил, что люди собираются бросить его одного здесь, на льдине, и вот спешил создать себе продовольственные склады.

Закончена погрузка самолета Шатрова. Воздух содрогнулся от сильного рева - механики начали прогревать моторы. Последним неторопливо подходит к стремянке командир самолета Шатров. Он всегда выделялся крупной фигурой и в своей меховой полярной одежде выглядел прямо-таки великаном.

- Сигнал, на посадку!- поднимает он руку и показывает собаке на раскрытый люк.

Пес радостно взвизгивает, лезет в самолет. Лапы его скользят, срываются с перекладин стремянки. Шатров подхватывает пса и кидает его в люк. Поджав хвост, Сигнал исчезает среди тюков и ящиков, будто опасаясь, как бы не вздумали выбросить его обратно на льдину.

Теперь остается подготовить машину Задкова под номером "Н-419" - четырехмоторный гигант тина Пе-8.

Интересна судьба этой машины. В первые годы войны была она в авиации дальнего действия (АДД). Темными ночами поднималась она в воздух и несла в фашистские тылы полный груз бомб. Потом, когда появились новые, более совершенные тяжелые бомбардировщики, самолеты Пе-8 списали с вооружения. А после войны летчики полярной авиации - среди них было немало служивших в частях АДД и летавших на самолетах Пе-8 - раскопали где-то на тыловой базе старый бомбардировщик, отремонтировали его, вернули к жизни, приспособив к полетам в Арктике. В нашей экспедиции Пе-8 показал себя незаменимым работягой. На этой машине экипаж Василия Никифоровича Задкова совершал регулярные рейсы из Тикси и с других береговых баз на лед океана, подвозя горючее для заправки самолетов. В любую погоду Задков водил самолеты на расстояние две тысячи километров и мастерски сажал свою многотонную громадину на дрейфующие льды.

В полярной авиации, так уже повелось, экипажи подбирались по складу характера командира: у Ивана Ивановича Черевичного оказывались шутники и весельчаки; у Михаила Алексеевича Титлова - люди с уравновешенным характером; у Ильи Павловича Мазурука - люди решительные, высоко ставившие авторитет своего командира, а у Василия Никифоровича Задкова собрались летчики степенные, неторопливые, с редкой выдержкой. Таковы были второй пилот Георгий Самохин - богатырь, скупой на слова; штурман Николай Зубов - небольшого роста, круглолицый, никогда не унывающий; бортрадист Олег Куксин - неутомимый "снайпер эфира"; старший механик Иван Максимович Коротаев - великий мастер по части техники, заботливый хозяин всевозможных механизмов; второй механик Володя Водопьянов - сын знаменитого летчика, многому научившийся у своих старших товарищей.

А про Василия Никифоровича Задкова, возглавлявшего экипаж, высокого, широкоплечего человека с крупными чертами лица, достаточно сказать одной фразой: за многие годы работы в Арктике у него не было ни одной аварии.

План эвакуации экспедиции "Север-4" разрабатывал ее главный штурман Герой Советского Союза А. П. Штепенко. В штабной палатке на льду он долго возился с линейкой и циркулем над картой, испещрил листы бумаги колонками цифр: были тут километры, часы, тонны бензина.

Наконец, надев полушубок, Александр Павлович свернул карты и листы с цифрами, вылез из палатки.

- Куда вы? - поинтересовался я.

- К Задкову. Разговор есть, - уклончиво ответил главный штурман и неожиданно хитро подмигнул.

Через полчаса Штепенко и Задков стояли перед руководителем экспедиции - начальником Главсевморпути А. А. Кузнецовым.

- Есть интересное предложение. Просим утвердить...

- Давайте сначала послушаем, - отозвался тот.

- Предлагаю изменить задание Задкову на последний полет,- начал Штепенко. - По плану он должен лететь с нашей льдины в Москву с посадками на Диксоне и в Архангельске. Но мы подсчитали, проверили: самолет способен лететь без посадки до столицы через Северный полюс. Расстояние тут четыре тысячи двести километров, а чтобы нам хватило бензина, возьмем с собой в кабину еще несколько бочек в дополнение к запасам в самолетных баках.

- Но у вас уже выработаны ресурсы моторов, - усомнился Кузнецов. - Можем ли мы так рисковать?

- Вы сами знаете, что моторы имеют ресурсы сверх нормы, наш Иван Максимович дает гарантию. На его слова положиться можно, - неторопливо произнес Задков.

- Такого полета Северный полюс - Москва без посадки еще ни разу не было. Пе-8 не подведет. На этих машинах в годы войны я не раз летал с Водопьяновым бомбить гитлеровцев, - поддержал Штепенко.

И после короткого раздумья Кузнецов произнес:

- Согласен, готовьтесь к полету...

Надо ли говорить, как был обрадован я, когда в полетном листе среди участников прочитал и свою фамилию: "Сузюмов Е. М. - помощник начальника экспедиции по оперативной части"!

До отлета остаются считанные минуты. По-хозяйски обходим опустевшее ледяное поле: не забыто ли что? Нет, все необходимое взято. Вот только десятки порожних бочек валяются около заправочного пункта - не везти же их по воздуху на материк? Общими усилиями быстро выкладываем из красных бочек большую пятиконечную звезду в центре белого поля.

Прощальным взглядом окидываю гостеприимную льдину. Удачный выбор сделал месяц назад Иван Черевичный. Он отыскал недалеко от полюса хорошую льдину. Длина ее почти два километра. От других полей она отделена высокими грядами торосов. Прожили мы на этой льдине двадцать пять дней, и ни разу она не подвела нас. Понимали мы, конечно, что под нами только два метра голубого льда, а под ним - толща студеных океанских вод. И все-таки так обжились, что казалась эта льдина нам надежнее самой твердой земли.

И вот пора в обратный путь. Первым взлетает Шатров: он должен контролировать с воздуха взлет Задкова.

Бегу, проваливаясь в рыхлом снегу, к своему самолету. Что же все-таки взять на память? Вытаскиваю из снега один из красных флажков, что ограничивают взлетную полосу. Они уже не нужны: самолеты здесь больше садиться не будут. Затем подхватываю пустое ведро, зачерпываю им легкий девственно-чистый снег с поверхности льдины и осторожно ставлю в кабину самолета. Машина не отапливается, снег не растает до самой Москвы.

Колеса гигантской металлической птицы долго катят по взлетной полосе. Оглушительно ревут моторы, кажется, вот-вот захлебнутся от напряжения. Но в конце полосы, у гряды торосов, машина, послушная пилоту, отрывается от льда и начинает набирать высоту.

- Молодец, Василий! - восхищенно восклицает Штепенко. - Взлетел, как во Внукове.

Шатров заканчивает круг над опустевшей льдиной и, качнув на прощание крыльями, берет курс на юг - на Диксон. А Задков направляет свой самолет на север - к полюсу.

"18 часов 18 минут", - записываю в свой дневник время взлета.

Лететь в Пе-8 неудобно. В головной кабине пассажирских мест не предусмотрено. Весь фюзеляж занят бочками с бензином, экспедиционным грузом. Температура внутри самолета такая же, как и снаружи, - семнадцать-восемнадцать градусов ниже нуля. Меховая полярная одежда греет хорошо, но в тесном помещении нашим неуклюжим фигурам передвигаться трудно.

Кроме экипажа в самолете еще шесть человек: начальник экспедиции А. А. Кузнецов, главный штурман А. П. Штепенко, доктор географических наук В. X. Буйницкий, кинооператор М. А. Трояновский, инспектор связи Б. В. Рожков и я.

Сразу же после взлета каждый занялся своим делом: Буйницкий примостился у окна, разложил бланковую карту и наносит на ней ледовую обстановку по маршруту; Штепенко вместе с Зубовым "колдуют" у солнечного компаса, фиксируют его показания на полетной карте; Трояновский застыл с киноаппаратом у раскрытого люка. Идем над облаками. Сквозь темные окна разрывов просвечивают белые льды.

Часы показывают ровно 19. Мы живем по московскому времени, хотя находимся на иркутском меридиане. До полюса еще три-четыре минуты полета. Сквозь разрывы в облаках виднеются большие пространства чистого неба. Солнце светит в правый борт. Облака постепенно растворяются в яркой синеве, и вот под крылом бегут уже ничем не закрытые белоснежные поля, прорезанные черными ломаными линиями разводий и темными гребнями торосов.

19 часов 05 минут. Самолет над Северным полюсом. Зубов торжественно опускает карандаш на карту и особенно тщательно выводит точку в центре схождения меридиональных линий. А Штепенко, следя за его движениями, поднимает руку. Задков понимающе кивает головой и начинает разворачивать самолет. Машина делает крен на левое крыло - белая равнина под нами сразу превращается в крутой склон.

С высоты двух тысяч метров прекрасно видно все вокруг. Безмолвная пустыня, кажется нам, погружена в вековой сон. Лед и только лед, ни кусочка земли, ни синих океанских вод. Обширные поля многолетнего пакового льда, длинные валы вздыбленных торосов, черные трещины разводий. И безграничная щедрость солнечного света.

Самолет выходит из разворота. Зубов с помощью Володи Водопьянова сбрасывает из люка буй с вымпелом. Красный флажок трепещет в воздухе и быстро уносится вниз. Задков поворачивает самолет на новый курс - теперь летим на юг. Вот, собственно, откуда надо считать начало рейса полюс - Москва.

Привожу выдержки из путевого дневника:

"19 часов 30 минут. Высота- 3000 метров, скорость - 235 километров, видимость - 20-30 километров, температура наружного воздуха - минус 19 градусов. Под самолетом сплошной лед. На языке гидрологов он называется "десятибалльным льдом с редкими разводьями".

Продолжаем лететь на юг по 58-му восточному меридиану. Наш радио-компас настроен на радиостанцию острова Рудольфа. Зубов на полетной карте проложил тонкую карандашную линию к этому острову.

- Не проще ли лететь по 37-му меридиану - меридиану Москвы? - интересуюсь я, расспрашивая штурманов.

Штепенко отрицательно качает головой:

- Мы проложили наш маршрут Северный полюс - Рудольф - Новая Земля - Архангельск - Москва, чтобы использовать для ориентации в полете как можно больше полярных радиостанций. Если же пойдем прямо на Москву, то вот, смотрите, придется лететь больше половины пути в стороне от радиостанций и радиомаяков. И тем осложнится работа наших пилотов.

Под нами начинают встречаться большие ровные поля серого цвета - это лед одногодичный. Садиться на него нельзя: тяжелый самолет сразу провалится. Вот ледяное поле параллельно курсу самолета прорезано широким разводьем. Уже многие километры тянется эта черная река в белых снежных берегах, и, подобно тому как в настоящую реку вливаются речушки и ручьи, так и к ней сбегаются узкие трещины.

Иван Максимыч сидит с наушниками у своего пульта, следит за показаниями приборов, за работой двигателей. По его лицу пробегает легкая тень. Старший механик подает сигнал глазами и пальцами Володе Водопьянову, и тот, открыв дверь из кабины, быстро ползет по узкому проходу в глубь крыла - к правым моторам.

"20 часов. Ландшафт под крыльями не меняется. В поле зрения те же белые ровные пространства с черными разводьями. Они тянутся в одном направлении: с севера на юг, параллельно курсу самолета. Лед сильно всторошен, ровных полей, пригодных для посадки самолета, почти не видно".

Куксин принял сводку погоды: в Москве плюс двадцать семь градусов, а у нас минус девятнадцать.

Самохин покидает место второго пилота, любезным жестом приглашает меня в кресло. И я сразу оказываюсь высоко - под прозрачным куполом пилотской кабины. Улучшается обзор. Вижу, как разводье под нами расширяется. По краям его серый молодой лед, а в середине - черная река незамерзшей воды. Видимость - до двадцати километров. Горизонт справа затянут молочно-белой дымкой.

Малозаметны глазу, но весьма ощутимы происходящие внизу передвижки льдов, вызванные течениями и атмосферными процессами. Поля движутся, разрываются, хаотически нагромождаются друг на друга. И вот наглядные следы этих титанических процессов под крыльями самолета: черные разводья, торосы, ледяные валы...

Начинает немного покалывать в сердце. Видимо, сказываются высота, напряженный физический труд последнего дня и бессонная ночь.

Удивительна выдержка Задкова и его экипажа: сегодня утром они пролетели две тысячи километров из Тикси до ледовой базы, а теперь им надо преодолеть еще добрых четыре тысячи километров. Откинувшись на левое сиденье, Задков спокойно, без видимого напряжения держит штурвал, изредка переговариваясь со штурманом и механиком.

"20 часов 28 минут. Курс прежний, высота - 3000, скорость - 240. Впереди мутно-серая стена. "Пересекаем холодный фронт", - поясняет Штепенко. Какое решение примет Задков: обходить его или набирать высоту?"

На кресло второго пилота возвратился Самохин, пришлось мне уступить законное его место. Но жалеть не приходится: летим теперь над сплошными облаками, смотреть нечего.

Как приятно выпить горячего чая и пожевать толстый, только что снятый с горячей сковороды бифштекс, когда внутри машины минус пятнадцать градусов. Да, здорово выручают всех нас в экспедиции жидкий газ и походные плитки.

"22 часа 40 минут. Летим все время над слоисто-кучевыми облаками. Подходим к острову Рудольфа.

22 часа 48 минут. Рудольф закрыт облаками. Только кое-где сквозь них проступают черные утесы. Редкостное зрелище! Внизу, как морские волны, всхолмленные облака, окрашенные низким солнцем в нежно-золотистые тона.

22 часа 50 минут. Задков меняет курс, ведет самолет к соседнему острову Гогенлоэ. Облака расступились, и перед нашими взорами во всей своей красе гористый островок с ледяными склонами. Трояновский хватается за свой киноаппарат, ловит островок в объектив.

23. 00. Задков повертывает штурвал - самолет накренивается и ложится на курс 150.

23. 03. Под самолетом плотные облака без единого разрыва. Но Штепенко и Зубов каким-то особым чутьем узнают, какой именно остров архипелага Земля Франца-Иосифа проходит сейчас под нами, и тотчас показывают этот остров на карте.

Задков не покидает кресла первого пилота. Всего четверть часа тратит он на то, чтобы выпить стакан чаю и подкрепиться бутербродами.

23. 11. Далеко впереди, слева по курсу, в облачном разрыве белоснежная вершина горы...

23. 15. Подходим ближе. Это большой остров. Он лежит километрах в десяти в стороне от нашего курса. Среди сверкающих льдов чернеют горные вершины. В центре острова подымается высокий ледяной купол. "Остров Ла-Ронсьер", - показывает на карте Зубов.

23. 22. Под левым крылом самолета проплывает новый остров. Навстречу нам бегут редкие облака, сквозь них просматриваются ледяные обрывы, черные кручи с пятнами снега, горные хребты, покрытые снегом и льдом, спускающийся к морю ледник. У подножия гор плещутся светло-синие волны.

- А это Земля Вильчека, пожалуй, самый большой остров архипелага, - добавляет Штепенко.

23. 37. И справа и слева сквозь облачные разрывы проходят новые острова с заснеженными вершинами. По черным ребрам склонов острова легко отличить от айсбергов. Проливы между островами забиты крупным и мелкобитым льдом.

23. 38. Задков снова меняет курс. Самолет делает небольшой крен на правое крыло. Стрелка компаса занимает положение 190, а потом возвращается на 170. По-прежнему высота - 3000, скорость - 240... По кабине разносится запах жареного мяса. Штурман Зубов выступает теперь в роли повара, он готовит ужин на газовой плите.

23.43. Через облачные разрывы видны только морские льды. Архипелаг Земля Франца-Иосифа пройден. Впереди над линией горизонта поднимается мутная пелена.

24.00 16 мая - 00.00 17 мая. Наступление нового дня не отмечено ничем необычным. Под нами плывут густые облака, напоминающие снежные поля. Они надежно скрывают от наших глаз все, что там, внизу, на поверхности Ледовитого океана".

Проходит еще час полета. Задков держит курс на Новую Землю. Радист Куксин не знает ни минуты покоя. Он принимает сводки погоды, ловит сигналы радиомаяков, вместе со штурманами берет пеленги. Максимыч не покидает места у пульта. Мерно гудят моторы. Солнце играет в сверкающих дисках, образованных вихревым движением винтов, непрерывной струйкой бежит бензин к двигателям из баков по тонким трубопроводам. Приборы на щитке показывают нормальное давление, нормальную температуру... Хотя оснований для беспокойства нет, но старший механик не спускает глаз с приборов, не снимает наушников.

Задков, передав управление самолетом Самохину, потягивается, расправляет плечи (насколько позволяет тесная кабина). Надо же малость размяться, разогнать кровь в застывших ногах. Наш командир с наслаждением пьет крепкий кофе, заботливо приготовленный штурманом Зубовым.

А под крылом та же бесконечная равнина плотных серо-белых облаков. Изредка сквозь просветы виднеется океан. Поверхность его пестрит мелкими льдинами. "Мелкобитый пятибалльный лед", - заносит в свой блокнот Буйницкий.

Высокие широты Арктики пройдены. Мы вступаем в другую океаниче-скую область, и характер ландшафта здесь другой.

"01.18. Переходим на слепой полет.

01.23. Все глубже врезаемся в облачную муть. Видимый мир, окружающий нас, сразу сужается на несколько метров. Мерный, баюкающий шум моторов переходит в ноющий. Противный звук все время на одной высокой ноте. Самохин подает знак Максимычу. Тот тянет за рычаг - стрелка альтиметра ползет вверх. И сразу оглушительно заревели моторы. В ушах до боли натянулись барабанные перепонки. За две минуты мы поднялись на 750 метров. На высоте 3800 метров стрелка задрожала и остановилась, а потом вновь поползла вверх: 3850... 3880... 3900... 3950... 4000... 4050...

01.27. Максимыч снова потянул за рычаг, и стрелка альтиметра остановилась. Идем на высоте 4050 метров, скорость - 250 километров, температура - минус 19°. Дышать становится трудно.

01.32. Снизились на 100 метров. Самолет зарывается все дальше и дальше в мутную липкую массу, кажется, ей конца нет...

02.00. Идем на высоте 3850. Положение без перемен.

02.10. Впереди показалась светлая полоса. Мчимся к спасительному просвету.

02.12. Под самолетом клубятся нагромождения туч пепельного цвета. Но впереди ширится "окно" ясного лазурного неба. Над головой плывут рваные белые облака. На душе сразу становится веселее".

Ворота в голубой, пронизанный солнцем мир все шире раскрываются перед нами. Расходятся в стороны, уходят назад нагромождения серых облаков. И лучи солнца все ярче светят нам сквозь облака, хотя самого светила не видно.

"02.21. Борьба с мраком закончилась. Самолет вырвался в широкий мир, залитый солнцем. Прямо-таки купаемся в море света. Высота - 3900, скорость - 220.

02.30. Но радость эта оказалась недолгой. Впереди возникла новая мрачная облачная стена.

02.32. Самохин решает пройти под облаками, начинает постепенно сни-жать высоту полета. Через пять минут мы идем на высоте 3500 в свободном воздушном пространстве между двумя слоями облаков.

03.20. Полет длится уже девять часов".

Наблюдая работу экипажа, еще и еще раз удивляюсь выдержке людей. Если учесть их вчерашний перелет из Тикси на ледовую базу, то в течение суток они находятся в полете 18 часов, а на лицах нет и тени усталости. Голоса бодры, движения четки, уверенны. Задков подремал немного, не сходя с кресла. Он изредка открывал глаза, поглядывая на приборы. Затем свежий и бодрый, словно после глубокого продолжительного сна, снова берется за штурвал. Высота - 3000, скорость - 215. Полет продолжается над бесконечной равниной снежно-белых облаков. Солнечные лучи по левому борту самолета.

Подходим к Новой Земле. Куксин успел связаться с несколькими радиостанциями - взять сводки, погоду, пеленги. Сведения малоутешительные. Над западным побережьем Новой Земли проходит грозовой фронт, а мы сейчас над восточной частью Баренцева моря. Водная равнина здесь, серо-зеленая, покрытая крупной рябью волн, неспокойна. Льдины исчезли, только кое-где небольшими белыми пятнами мелькают их осколки.

Полет на юг начат от девяностого градуса северной широты. Сейчас пересекаем семьдесят третью параллель. Слева по курсу скоро должен показаться западный берег южного острова Новая Земля. Задков ведет самолет по радиоприводу на Малые Кармакулы. Оттуда повернем на Архангельск. Но Арктика беспощадно вносит свои поправки в наши навигационные расчеты. Никакой Новой Земли - ни Малых Кармакул, ни полуострова Гусиная Земля - мы не увидели. Более того, оказались вынужденными стремительно удирать прочь от этих мест со скоростью, какую только могли развить наши четыре мотора.

Серьезным противником встал на нашем пути тот самый грозовой фронт, который упоминался в сводке, принятой радистом. Казалось, от самой воды на много километров поднялась стена темных туч, закрывая добрую половину неба. Она надвигалась на нас, клубясь, извиваясь, озаряемая непрерывными вспышками молний. Беспокойно задвигался в своем кресле Задков, посматривая на штурманов. Штепенко и Зубов подошли к командиру.

- Дело дрянь! - с досадой махнул рукой Зубов. - Отступать надо...

- Да, не пробьемся. Опасно лезть в огонь, - согласился Задков.

- Может быть, проскочим? - с надеждой спросил Самохин.

- Нет, - покачал головой Штепенко. - Придется поднимать машину еще тысячи на две, а на такой высоте долго не продержимся, кислородных приборов нет...

- И на бреющий переходить нельзя, - продолжал Зубов. - Хлещет дождь, видимости нет. В берег врежемся, а то и в волны...

- Лететь под грозовой тучей нельзя, видите, какие молнии из нее бьют! Будем обходить, - решает Задков. - Но куда?

- Обход с северо-востока, может быть, и короче, но тогда мы можем угодить в центр циклона. Только на запад, - решительно произносит Зубов, показывая Задкову карту.

- Грозовой фронт тянется километров на полтораста, - сказал Штепенко, - надо уходить на запад, в море. Оттуда сумеем проскочить к Архангельску.

Задков тем временем закладывал плавный вираж, и наша стальная птица послушно описывала над облаками полукруг. Задков экономил время и бензин, не отрываясь далеко от грозной огнедышащей стены. Через иллюминаторы левого борта машины были видны косматые зловещие тучи. Они то выбрасывали черные протуберанцы, то извергали из своих недр ослепительное пламя молний. Все это неслось в сумасшедшей пляске. Правее и правее отходила стрелка компаса, все более к западу отворачивал штурвал пилот.

Куксин, сняв наушники, безнадежно разводит руками, вытирая вспотевший лоб. Треск грозовых разрядов заглушает все звуки в эфире. Связь временно прервана.

Несколько раз в грозовой стене намечались просветы, сине-черные тучи сменялись мягкими белыми облаками. Тогда Задков брал левее, пытался прорваться сквозь облака. Но снова на нашем пути возникали то серые, то темно-синие тучи, и снова пилоту приходилось отступать на запад.

Дух захватывало от такого неистовства природы. Ведь мы привыкли наблюдать грозу из одной точки где-то внизу, на земной поверхности. А здесь зрители находились в воздушном океане, там же, где неслись грозовые тучи, и молнии сверкали и рассыпались не над головой, а где-то внизу.

Грозовой фронт оборвался неожиданно. Первый солнечный луч робко скользнул в пилотскую кабину с юго-востока. Потом полился уже поток яркого света. Сквозь разрывы облаков внизу показалась буро-серая земля.

- Остров Колгуев, - пояснил Зубов и протянул на карге от острова тонкую линию на Мезень.

На материк мы вышли через Чешскую губу. Часы показывали шесть утра, - значит, в полете уже полсуток.

Водные просторы остались позади. Внизу была пробуждающаяся от зимней спячки тундра. Виднелись темные плешины, буро-ржавые пятна сухих мхов, бесчисленное множество зеркальных, круглых, как блюдца, озер.

Еще пять часов продолжался полет, но этот участок маршрута уже не представлял интереса. Теперь наш самолет шел изведанной трассой: его экипаж пролетал здесь ранее не один десяток раз. Зато всем, кто был на борту, прибавилось работы - надо было пополнить баки бензином из запасных бочек, что лежали в фюзеляже.

Над Архангельском однообразие полета нарушило небольшое происшествие. Едва заблестела впереди широкая лента Северной Двины и показались пригороды "поморской столицы", как озабоченный Куксин позвал Задкова:

- Диспетчер аэропорта вызывает на микрофонную связь...

Задков надел наушники, приготовился слушать.

- Н-419, Н-419... - вызывал невидимый голос. - Продолжать полет запрещаю... Приказываю посадить машину. Аэропорт на Кегострове принять вас готов... Повторяю: полет на Москву запрещаю... Садитесь на Кегострове.

Задков вопросительно глянул на Кузнецова. Тот сказал радисту:

- Передайте Архангельску, полет продолжаем. Предупредите Москву о приеме Н-419. - И, уже обращаясь к экипажу, добавил: - Ничего не понимаю... Заявку в Москву на беспосадочный перелет мы дали, разрешение получили. Почему же Москва не предупредила Архангельск?

Итак, летим дальше.

Наконец последняя запись в моем путевом дневнике:

"17 мая 1949 года. 11 часов 15 минут. Первый беспосадочный полет Северный полюс - Москва завершен. Самолет находился в воздухе 17 часов 27 минут".

Ширококрылая громадная машина остановила свой бег на зеленом ковре свежей майской травы. Раскрылся люк, и мы впервые в этом году вдохнули знойный весенний воздух. Но еще теплее стала встреча с друзьями. Я вынес из самолета ведро со снегом, высоко поднял его:

- Получайте подарок от Северного полюса!..

Десятки рук подхватили ведро.

Самые крепкие объятия и горячие поздравления выпали, естественно, на долю Задкова.

Василий Никифорович смущенно улыбнулся:

- Ну какой там исторический перелет! Обычный рейс. - И обратился к механику Коротееву: - Правда ведь, Максимыч?

* * *
Огромный скачок совершила за истекшие годы авиационная техника. Неуклюжими и архаическими кажутся нам теперь тяжелые самолеты ТБ-3, доставившие за пятьдесят девять дней из Москвы на полюс экспедицию О. Ю. Шмидта "Север-1". И очень медленной, конечно, выглядит сейчас скорость 220 - 240 километров в час в сравнении с вихревыми скоростями современных сверхзвуковых лайнеров.

Северный полюс в наши дни стал обычным географическим пунктом, через который проходят международные авиалинии. Тем дороже нам память 0 первых шагах воздушного освоения высоких широт, о таких пионерных Рейсах, как рейс Героя Советского Союза Василия Никифоровича Задкова в мае 1949 года.?

0

15

"Вау", как здесь говорят - Вы не "просто" Мария, а вон что умеете делать! И быстро! Огромное спасибо.

Статья взята из сборника Полярный круг, М., Мысль, 1980, стр.171-181.

...Стенд, посвященный Е.М. Сузюмову (фото от А.Е.Сузюмова) и ниже еще фото от Сузюмова - НЕТ, эти фото мне прислали из Пензы, так что это "фотографии предоставлены Пензенским областным отделением РГО"

+2

16

Дворянкин С.А. написал(а):

Здравствуйте, Алексей Евгеньевич!

И Вас с Новым Годом!
Алексей Евгеньевич, можно как отредактировать текст данной страницы, так Вы можете и создать новую страницу (для облегчения создания новой страницы собранные здесь изображения мы сможем Вам перенести на ту страницу, а Вы их там разместите по своему усмотрению), а эту мы удалим - выбирайте, как будет удобнее.

Дворянкин С.А.

Сергей Анатольевич, если Вы не будете возражать, то на Вашей странице от 2015-01-28 09:24:09 (та, которая начинается портретом Е.М. в военно-морской форме), я хотел бы заменить ТОЛЬКО биографическую часть. Она какая-то "неровная", но ее структура мне нравится. Поэтому я подготовил биографический очерк с примерно такой же структурой. Скажите пожалуйста, как его можно Вам переслать (мой мейл suzyumov@gmail.com)
Благодарю Вас.

0

17

Здравствуйте, Алексей Евгеньевич!

Написал Вам на эл.почту.

0

18

http://www.documents.penza-gorod.ru/news-1-8630.html
http://s3.uploads.ru/t/mIkTf.jpg
телеграмма Е.М.Сузюмова домой после посещения необитаемого острова Маккуори, 1976г.
Научно-исследовательское судно "Дмитрий Менделеев"
Дорогие Златочка и Леша продолжаем продвигаться юг появились айсберги туман вокруг по-прежнему сопровождают альбатросы голубые буревестники судну подплывают пингвины сообщите ваши новости целую Евгений

http://prokorabli.ru/nif/dmitrij-mendeleev.htm
«Дмитрий Менделеев»
Научно-исследовательское судно. Построено в ГДР в 1968 г. по проекту 181. Однотипное - НИС «Академик Курчатов». Принадлежит Институту океанологии им. П.П. Ширшова РАН.
http://sd.uploads.ru/t/BNr1X.jpg
... Три рейса в Тихий и Индийский океаны судно совершило в 1975-1976 гг. Ими руководили Ю.А. Богданов, В.А. Ширей и Л.А. Пономарева. Исследовались металлоносные осадки для определенных структурно-тектонических зон, продолжалось изучение гидрофизических полей, выполнялись биологические исследования (состав и взаимосвязь фауны океана на океанологической и геохронологической основе). Обнаружено большое число новых видов и родов рыб и беспозвоночных...

В Российской государственной бибилиотеке в Москве находится "Отчет о работах 17-го Рейса Научно-исследовательского судна "Дмитрий Менделеев". 29 мая - 12 сентября 1976 г." Под ред. акад. А. В. Пейве ; АН СССР. Геол. ин-т АН СССР. Ин-т океанологии АН СССР --

http://photo.rgakfd.ru/showObject.do?object=151122180 Российский государственный архив кинофотодокументов
http://s1.uploads.ru/t/vFteN.jpg
Шифр: 0-349275 ч/б
Рубрика
Международные отношения (внешняя политика). Международное общественно-политическое движение/Международные связи/Культурные и научные связи/Фестивали, выставки

Персона
Якобсон Ф. посол Норвегии
Митителло Е. зам. Председателя Общества СССР-Норвегия
Паначкин Ф. председатель общества СССР-Норвегия
Сузюмов Е. зам. начальника отдела морских экспедиций АН СССР
Амундсен Руаль норвежский полярный путешественник и исследователь

Автор съемки
не уточнен 

Номер единицы хранения: 349275

Аннотация: Посол Норвегии Ф.Якобсон, заместитель Председателя Общества СССР-Норвегия Е.Митителло, Председатель Общества Ф.Паначкин, заместитель начальника отдела морских экспедиций АН СССР Е.Сузюмов, дочь посла Таня на открытии выставки фотоматериалов и книг, посвященной 100-летию со дня рождения Руала Амундсена.
Источник поступления: access denied
Дата съемки: 1972 г.
Место съемки: Россия, г.Москва

Отредактировано простомария (2017-01-16 16:42:10)

0

19

Одна из статей
Сузюмов Е.М. Полярники в Великой Отечественной войне // Советские географы – фронту и тылу (1941–1945 гг.).  Вопросы географии. Л. 1985.  С. 163–169
В статье Евгений Матвеевич рассказывает в том числе об известном советском ученом-океанологе, исследователе Арктики и Антарктики, Герое Советского Союза Михаиле Михайловиче Сомове https://spbarchives.ru/web/group/cgaipd_publications/-/asset_publisher/yV5V/content/ima-na-bortu-mihail-somov?inheritRedirect=false&redirect=https://spbarchives.ru/web/group/cgaipd_publications?p_p_id=101_INSTANCE_yV5V&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_id=column-2&p_p_col_count=1

https://lomovmuseum.ru/?p=713#more-713

Нижнеломовский краеведческий музей

«Антарктида – самый загадочный материк Земли»
Опубликовано 09.06.2016 автором lomovmuseum
В преддверии празднования 380-летия города Нижний Ломов краеведческий музей подготовил познавательную программу «Антарктическое путешествие вместе с  Евгением Сузюмовым».

В этом году исполняется   60 лет первой географической экспедиции в Антарктиду, одним из организаторов которой является наш земляк. Пришедшие на мероприятие воспитанники Дома детского творчества познакомились с историей семьи Сузюмовых. Ребят заинтересовала выставка экспонатов, присланных известным ученым-океанологом Евгением Сузюмовым. Участникам мероприятия представилась возможность  совершить виртуальное путешествие к самому загадочному материку Земли. Во время просмотра  презентации они погрузились в удивительный мир флоры и фауны Антарктиды: ледяное безмолвие, императорские пингвины, полярные станции. В завершении мероприятия  ребята вместе с героями мультфильма «Антарктида» отправились в далекий девятнадцатый век, когда началось освоение шестого материка русскими мореплавателями.

Отредактировано простомария (2017-01-16 16:06:38)

0

20

http://litbook.net/book/25193/v-arktike … ogo/page-1
Валентин Иванович Аккуратов
В Арктике сорок второго // Вокруг света. — 1977

В штабе Ивана Дмитриевича Папанина, в просторной приемной было людно и шумно. Пряный запах цветущей черемухи, струясь в распахнутые окна, смешивался с крепким ароматом трубочного табака, напоминая мирную обстановку того предвоенного Архангельска, откуда начинались все наши полярные экспедиции.
Увидев нас, из-за стола, стоящего в углу, поднялся человек в форме капитан-лейтенанта.
— По вызову контр-адмирала Папанина пилот Орлов и штурман Аккуратов!
— Сейчас доложу, — улыбаясь лишь глазами, отчеканил адъютант Папанина Евгений Матвеевич Сузюмов, давний наш приятель, и скрылся в дверях кабинета.
Через минуту мы стояли перед Иваном Дмитриевичем.
— Браточки, пришли вовремя. Важное задание командования Северного флота. К нам шел большой караван англо-американских судов с грузом по ленд-лизу. У острова Медвежьего после атак фашистских самолетов и подводных лодок двадцать четыре корабля потоплены, а оставшиеся разбежались по всей Арктике. Необходимо корабли разыскать и собрать вместе. Чего доброго, уйдут во льды и застрянут там навсегда.
Адмирал подвел нас к карте.
— До Медвежьего более тысячи километров. Куда они ушли? Где их искать? С ними нет даже радиосвязи. Молчат третьи сутки. Караван под шифром «Конвой PQ-17» 27 июня вышел из исландского порта Хваль-фиорд в составе 35 английских и американских транспортных судов в порт Мурманск, два танкера были наши — «Донбасс» и «Азербайджан». Караван сопровождало двадцать боевых кораблей. Конвоем прикрытия командовали английские адмиралы Тови и Гамильтон… Гамильтон имел четыре крейсера и три эскадренных миноносца, а Тови — один авианосец, два линкора, два крейсера и восемь эсминцев! Флот! Казалось бы, весь груз в целости будет доставлен. А случилось что-то непонятное! Боевой флот неизвестно почему бросил транспортные суда на самом опасном участке в районе острова Медвежьего и ушел на запад, предоставив каравану идти в Советский Союз самостоятельно. — Иван Дмитриевич тяжело сел и, расстегнув китель, внимательно посмотрел на нас. — Вы бросали когда-нибудь корабли во льдах? Вот что, разбежавшиеся корабли, думаю, надо искать у берегов Новой Земли. Начните с нее. Задание ясно?
— Ясно! Разрешите действовать?
— Вы, браточки, осторожнее там. Вам одинаково будут опасны и немецкие самолеты, и обнаруженные корабли союзников. Последние могут принять вас за противника и подбить из зениток…
В приемной мы немного задержались, чтобы у Сузюмова уточнить детали задания и выяснить подробности разгрома конвоя PQ-17. Оказалось, что в связи с появлением в этих водах фашистского флота в составе линкоров и тяжелых крейсеров «Тирпиц», «Лютцев», «Шеер» и «Хиппер» Британское адмиралтейство дало указание боевым кораблям на полной скорости отойти на запад, а торговому флоту следовать самостоятельно в советские порты.
— По данным нашей разведки, боевые корабли противника на трассу следования конвоя PQ-17 так и не выходили, — говорил Сузюмов. — Выйдя в открытое море, немецкий линейный флот, опасаясь наших подводных лодок, вернулся обратно на свою базу в Нарвик. Кстати, наша подводная лодка К-24, которой командует Лунин, пробралась сквозь ограждение немецкого флота и выпустила торпеду по линкору «Тирпиц», который с большими повреждениями тоже ушел в Нарвик…
Сузюмов замолчал. В приемной долго стояла тишина, лишь настенные корабельные часы продолжали четко и неумолимо отстукивать невозвратимые секунды.
— Ну, мы пошли, — тихо сказал Орлов.
Уже в дверях мы снова услышали голос Сузюмова:
— Три фута под килем!
В этой традиционной фразе моряков всего мира прозвучало доброе пожелание счастливого полета, удачных дел, а «три фута» мы мысленно перевели в те двадцать пять метров над препятствием, которые не раз спасали нас при разведке льдов в тумане.
Спустя час мы уже шли бреющим полетом над тайгой, стараясь не быть обнаруженными вражескими истребителями и разведчиками, которые в поисках наших аэродромов могли пристроиться у нас за хвостом и следовать до места посадки....

0

21

еще фотографии с персональной мемориальной страницы Е.М.Сюзюмова --
http://se.uploads.ru/t/eHRIW.jpg
http://s5.uploads.ru/t/5QIq0.jpg
http://s0.uploads.ru/t/bLGh5.jpg
http://s9.uploads.ru/t/PR8lK.jpg  http://sd.uploads.ru/t/mE72H.jpg

http://s2.uploads.ru/t/FksrK.jpg
капитан "Оби" И. Ман и Е. Сузюмов на мостике "Оби" в Антарктике, 1956 г.
http://s1.uploads.ru/t/NUfhO.jpg

0

22

Дворянкин С.А.

Уважаемый Сергей Анатольевич, в Вашем посте от 2015-01-28 09:28:45 последняя строка выделена синим цветом ("До последних дней своей жизни, которые он провел в Париже, Евгений Матвеевич..."). Там есть фактическая ошибка: слова "...которые он провел в Париже.." следует убрать. Париж- это относится ко мне...
Спасибо

0

23

AlexeiSuzyumov написал(а):

Там есть фактическая ошибка: слова "...которые он провел в Париже.." следует убрать. Париж- это относится ко мне...

Алексей Евгеньевич, еще раз добрый день.
Сергей Анатольевич процитировал репортаж ГТРК-Пенза 2014г.
так что, это текст пензенских журналистов, с которым репортаж вышел в эфир.

Наверное, надо просто сделать пометку, что в этом ошибка и Евгений Матвеевич после войны жил в Москве.

0

24

у нас маленькая сенсация (изысканиями Алексея Евгеньевич Сузюмова)
По метрике, Евгений Матвеевич Сузюмов родился на день позже, чем это было записано у него в паспорте - не 4/17 января 1908, а 5/18 января 1908г.

Выписка из метрической книги, выданная причтом Пензенской Боголюбской церкви 2 июня 1910г.:
Евгений, родился 5 января 1908, крещен 26 января 1908
родители: канцелярский служитель, не имеющий чина, Матвей Григорьевич Сюзюмов и законная его жена Мария Ивановна, оба православные
воспреемники: пензенский мещанин Михаил Иванов Киселев и жена пензенского мещанина Вера Ивановна Бабынина
таинство крещения совершали: священник Стефан Голубев с псаломщиком Алексием Фриновским

насколько я понимаю, Михаил Иванович Киселев - это дядя Евгения Матвеевича, брат матери
обращаю внимание на написание фамилии, всё ещё через Ю: Сюзюмов

Боголюбская церковь была названа в честь Боголюбской иконы Пресвятой Богородицы, имела приделы Михаила Архангела и Всех святых, располагалась в Боголюбском порядке (сейчас улица Революционная).
Изначально построена как кладбищенская: при эпидемии холеры во времена Екатерины II холерные кладбища были вынесены на окраины города. Вскоре на кладбище была построена церковь, освящена в 1783. Построена изначально в стиле барокко, затем перестраивалась (так что, на фото - классицизм, следов барокко мы уже не видим). В 1831г. кладбище было закрыто.
В 19-начале 20 века в этом районе жили небогатые купцы, мелкие чиновники, мещане, священники.
Церковь была приходской для семьи Ключевских - так известно, что в этой церкви была крещена сестра  В.О.Ключевского и там же была сделана запись о смерти его мамы.
В доме напротив церкви буквально на следующий год после Е.М.Сузюмова родился будущий писатель Николай Павлович Задорнов, отец опять же будущего (теперь уже нынешнего) писателя-сатирика Михаила Николаевича Задорнова.
В 1931г. церковь была закрыта и передана под антирелигиозный музей и библиотеку. Улица из Боголюбской была переименована в Революционную.
До нашего времени церковь не сохранилась, была снесена в 1940-е
http://sf.uploads.ru/t/31dSN.jpg
Боголюбская церковь в Пензе
http://s8.uploads.ru/t/ARF1P.jpg http://s3.uploads.ru/t/IdU4u.jpg
Боголюбский порядок тогда и сейчас
источники информации и фото: http://old-penza.livejournal.com/8549.html http://old-penza.livejournal.com/7211.html  http://temples.ru/card.php?ID=18334

Священник Боголюбской церкви г. Пензы Степан Григорьевич Голубев (1865 — 23.05.1918) ненадолго пережил революционное время, был похоронен в ограде той же Боголюбской церкви, где служил
источник: Тюстин А.В. Пензенский некрополь XVII — начала ХХ вв.  http://penzahroniki.ru/index.php/chroni … na-bukvu-g

Крёстная Е.М.Сузюмова Вера Ивановна Бабынина, наверное, имела отношение к большому пензенскому роду купцов и мещан Бабыниных - см. https://penzanews.ru/region/encyclopedia/8989-2009

Отредактировано простомария (2017-01-20 14:10:51)

+1

25

колоссальная работа - снимаю шляпу...
А. Сузюмов

0

26

https://www.rgo.ru/ru/article/slavnye-s … ey-istorii Русское географическое общество. Пензенское областное отделение

17 января [2017г.] в Музее русских экспедиций РГО Пензенское областное отделение Русского географического общество провело встречу с почетным председателем Пензенского областного отделения РГО, Героем России, летчиком-космонавтом Александром Самокутяевым.
Александр Михайлович является также членом Совета нового музея, в создании которого он принимал активное участие.
Экспедиции бывают разные: полярные, участие в которых принимал наш земляк Евгений Сузюмов; морские, как, например, плавание к берегам Аляски и островам Тихого океана, что совершал другой выходец из Пензы, Лаврентий Загоскин. А ещё экспедиции бывают космическими! Чем полёт в космос отличается от иных исследовательских путешествий? А потому в Музее русских экспедиций Русского географического общества почётное место отведено не менее выдающемуся пензенцу — лётчику-космонавту, Герою России, Александру Самокутяеву.
Познакомившись с экспозицией, он отметил:
«Замечательно, что вы создали такой островок памяти! Это важно не только для нас, людей увлечённых, но и для младшего поколения, которое должно знать историю, гордиться достижениями предков»...
http://sd.uploads.ru/t/aXNDe.jpg
17 января – день рождение почетного полярника Евгения Сузюмова, и, участники встречи задержались у экспозиций, посвященных Сузюмову, почтив его память. Игорь Пантюшов вручил Александру Самокутяеву почтовые карточки, посвященные Евгению Сузюмову, выпущенные недавно ограниченным тиражом Союзом филателистов Пензенской области и Почтой России по инициативе Пензенского областного отделения РГО...
Подготовлено Ольгой Ильиной, директором Пензенского областного фонда научно-технического развития, фотоматериал Игоря Пантюшова

Отредактировано простомария (2017-01-20 07:48:33)

0

27

информация от Вячеслава Шивяхова, Пензенской отделение Русского географического общества (информация предоставлена Алексеем Евгеньевичем Сузюмовым)
Вячеслав нашел в архиве запись о рождении отца Евгения Матвеевича Сузюмова
Как пишет Вячеслав, во всех источниках указан год рождения Матвея Григорьевича 1877, но по документам оказался 1876. Родителей звали  Григорий Иванович и Прасковья Антоновна

ГАПО фонд 182 опись 6 дело 177 стр 520(об)-521. Запись №82
Август  7(рождение) 8(крещение) 1876 года
Матвей
Родители: Мещанин Григорий Иванов Сюзюмовъ и жена его первым браком Параскева Антонова, оба православного вероисповедания.
Воспреемники: казенные крестьяне Никифор Емельянов Федотов и Наталья Самсонова Маркина
Священник Александр Сурин
Пономарь Александр Фриновский

Как мне кажется, избрание в крёстные казенный крестьян указывает на то, что и сам Григорий Иванович был крестьянином, да выбился в мещане - поэтому так тесны еще связи. Иначе бы в крёстных были мещане и купцы.

Интересно, что среди служителей также, как и у Евгения Матвеевича, значится член семьи Фриновских.
В семье Фриновских было много священнослужителей Пензы и губернии (см., например, http://penzahroniki.ru/index.php/chroni … na-bukvu-f )
но самым известным в истории стал выпускник духовного училища (как и другие члены семьи), участник штурма Кремля со стороны красных в 1917, командир эскадрона, начальник Особого отдела 1-й Конной армии (которой командовал Буденный), командир-военком дивизии особого назначения им. Дзержинсого, председатель ГПУ Азербайджана, зам.наркома внутренних дел СССР (до назначения Берии, нарком - Ежов), один из главных действующих лиц "большого террора", сам вместе с семьей попавший под тот же каток --

0

28

Возможно, Григорий Иванович Сюзюмов и был из крестьян - если, например, принять гипотезу о том, что он, возможно, выходец из села Сюзюм нынешнего Кузнецовского р-на Пензенской обл., которое было заселено пахотными солдатами. Но крестьяне в те годы были уже свободны и являлись правообладателями. Например, купчая на дом вдовы статского советника Ягодинского в Н. Ломове (дом куплен в 1911 г. Матвеем Григорьевичем Сузюмовым) подписана, по ее доверенности, местным крестьянином (оригинал купчей находится в городском музее г. Нижний Ломов). Но также возможно, что линия Сюзюмовых/Сузимовых тянется, согласно древним актам (например, Строельной книге Пензы за 1666 г. и др.), к основателям Пензы, а не к селу Сюзюм. Нужно проверять!

0

29

AlexeiSuzyumov написал(а):

что он, возможно, выходец из села Сюзюм нынешнего Кузнецовского р-на Пензенской обл.,

тогда фамилия должна была быть записана как Сюзюмовский или Сюзюмский
окончание на -ов (Сюзюмов) - скорее указывает на происхождение от имени или прозвища предка

AlexeiSuzyumov написал(а):

Но крестьяне в те годы были уже свободны и являлись правообладателями.

В какие времена? - крепостное право же отменили в 1861г., тогда у крестьян и фамилии стали появляться.
И даже будучи крепостными они могли что-то покупать - можно вспомнить известные купеческие рода в начале 19 века, которые жили очень богато, совсе мне по-крестьянски, но были крепостными, зарабатывали, и потом выкупали себя у господ.

Отредактировано простомария (2017-02-01 11:37:58)

0

30

Здравствуйте!

В сентябре 2016г. Председатель Пензенского областного отделения Русского географического общества И.В.Пантюшов направил Главе г.Пензы В.П.Савельеву письмо с просьбой о присвоении звания «Почетный гражданин города Пензы» уроженцам города Пензы, прославленным землякам-полярникам: Евгению Матвеевичу Сузюмову и Константину Сергеевичу Бадигину:

ПЕНЗЕНСКОЕ ОБЛАСТНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
ВСЕРОССИЙСКОЙ ОБЩЕСТВЕННОЙ ОРГАНИЗАЦИИ
«РУССКОЕ ГЕОГРАФИЧЕСКОЕ ОБЩЕСТВО»

Главе г.Пензы
В.П.Савельеву

Исх.№ 290/09
27 сентября 2016г.

Уважаемый Валерий Петрович!

От имени членов Пензенского областного отделения Русского географического общества прошу  Вас рассмотреть вопрос о присвоении звания «Почетный гражданин города Пензы» уроженцам города Пензы, прославленным землякам-полярникам: Константину Сергеевичу Бадигину и Евгению Матвеевичу Сузюмову.
Проведена значительная работа по исследованию вклада К.С. Бадигина и Е.М. Сузюмова в географические исследования Арктики, Антарктики, Мирового океана. Бадигин и Сузюмов – участники Великой отечественной войны с первого ее дня и до последнего, благодаря их эффективной работе по провозке и приему морских северных конвоев осуществлялась поставка грузов от союзников на фронта войны. Считаем, что Бадигин и Сузюмов в настоящее время оказались незаслуженно забыты и они достойны присвоения самого высокого звания для уроженцев г.Пензы.
Константин Сергеевич Бадигин родился 29 ноября 1910 года в Пензе.
В 1923 г. Бадигины переселились в Москву, где будущий мореплаватель получил среднее образование. В 1932 г. Константин Сергеевич окончил Владивостокское мореходное училищеи навсегда ушёл в морскую службу. В 1935 г. он поддержал обращение ЦК ВЛКСМ «Комсомольцы — в Арктику» и поступил в экипаж ледокола «Красин».
В 1937 г., получив специальность штурмана, Бадигин назначается вторым помощником капитана ледокола «Садко», на которым участвует в новой экспедиции в Арктику. В море Лаптевых произошла встреча с грузовым судом «Сура», оказавшемся в экстремальных условиях. И команда «Садко» оказала терпящей беду«Суре» возможную помощь. Ещё в более тяжёлых условиях оказался зажатый северными льдами ледокол «Георгий Седов», команду которого возглавил К. С. Бадигин в 1938 г., и ледокол «Ленин». Пленённые ледяными торосами корабли остались дрейфовать, экипаж и учёные выполняли спасательные работы и одновременно находили время для проведения исследований.
В 1939 г., когда в Совнаркоме было принято решение поручить И. Д. Папанину операцию по освобождению «Георгия Седова».
Проведя 812 дней в ледяном плену суровой Арктики, «Георгий Седов» в сопровождении флагманского ледокола «Иосиф Сталин» благополучно прибыл в Мурманск. Многие участники этого героического дрейфа, в том числе и Константин Сергеевич, были удостоены высоких званий — Героя Советского Союза и «Почётный полярник СССР».
В период Великой Отечественной войны К. С. Бадигин был начальником штаба морских арктических операций, руководил перевозками грузов из США во Владивосток.
После войны Константин Сергеевич посвятил себя писательской деятельности, войдя в когорту лучших исторических романистов нашего времени. В 1953 г. вышел его первый роман «Путь на Грумант».
Продолжительное время Бадигин возглавлял комиссию по морской художественной литературе в Союзе писателей СССР, редактировал литературно-художественный сборник «Океан».
Заслуги К. С. Бадигина отмечены орденами Ленина, Трудового Красного Знамени, «Знак Почёта».
Умер К.С. Бадигин 17 марта 1984 года, похоронен в Москве.

Евгений Матвеевич Сузюмов - ветеран Великой Отечественной войны, с первого и до последнего дня войны находился в рядах Военно-морского флота, служил в штабе Уполномоченного Государственного комитета обороны по перевозкам на Севере. Был награжден 7-ю орденами и 14-ю медалями. Имел почетные знаки «Участнику плаваний в конвоях» и «Ветеран Северного флота». Затем Е.М. Сузюмов работал в Главсевморпути СССР, участвовал в Высокоширотных воздушных экспедициях в Арктику, в подготовке ледовых аэродромов для защиты севера страны на случай ядерной войны, в выборе мест для дрейфующих станций СП-2 (1950), СП-3 и СП-4 (1954). С 1954 года и до выхода на пенсию в 1980 году работал в качестве заместителя начальника Отдела морских экспедиционных работ Президиума Академии наук СССР. Отвечал за организацию и проведение национальных и международных экспедиций с целью изучения Мирового океана, участвовал во многих из них, побывав во всех океанах, на всех континентах Земли и в ее самых удаленных уголках. Так, он был одним из главных организаторов Первой комплексной антарктической экспедиции Академии наук (1955-1956гг.) и стал ее ученым секретарем. О работах в Арктике, Антарктике и Мировом океане Е.М. Сузюмов опубликовал 13 книг (также изданы в ГДР, Румынии и Австралии) и более 170 статей и очерков. Он был председателем комитета по морской истории Национального комитета историков СССР, членом Антарктической и океанографической комиссий, а также бюро секции писателей-маринистов при Союзе писателей СССР, председателем комиссии по печати по наукам о Земле Всесоюзного общества «Знание», вице-президентом Общества дружбы «СССР-Австралия» Союза обществ дружбы с зарубежными странами, и т.д. С 1954 г. был членом Всесоюзного географического общества (ныне Русское географическое общество). Был избран почетным иностранным членом географического общества США.
С Пензой и областью связаны корни семьи Сузюмовых. Эта фамилия упоминается в древних актах за 1636 и 1688 годы. Дед Евгения Григорий Сюзюмов жил в Пензе (его дом на улице Пушкинская снесен в 1990-х годах). Сын Григория Матвей Сюзюмов/Сузюмов родился в Пензе и в 1909 г. получил чин коллежского регистратора, который давал право на потомственное почетное гражданство. Сам Евгений Матвеевич родился в Пензе в 1908 г. и в 1925 г. окончил школу №4. Высшее образование получил в Москве. Неоднократно был в Пензе, посещал родную школу, находился в переписке с ней, передавал в школьный музей свои книги и экспонаты из экспедиций.
По инициативе Пензенского областного отделения Русского географического общества одной из улиц города Пензы в микрорайоне «Заря» присвоено имя Почетного полярника Евгения Матвеевича Сузюмова (1908, Пенза - 1998, Москва).
С уважением:
Председатель
Пензенского областного отделения
Всероссийской общественной организации
«Русское географическое общество»

Пантюшов Игорь Владиславович     
E-mail: fondntr2012@yandex.ru

http://sg.uploads.ru/t/KyL7u.jpg
http://s8.uploads.ru/t/N83zs.jpg
http://s5.uploads.ru/t/N4gip.jpg

Ответа до сих пор не последовало.

Решение о присвоении звания Почётного гражданина Пензы принимает Пензенская Городская Дума. Надеюсь, что депутаты Городской Думы примут взвешенное и верное решение.

0