БОГОРОДСКОЕ (Богородск), русская деревня Ключевского сельсовета, в 14 км к юго-западу от районного центра, в овражистых верховьях речки Латос. На 1.1.2004 г. – 32 хозяйства, 31 житель. Основана во второй половине 17 в. служилыми людьми г. Керенска. В 1782 г. на речке Летево и овраге Летевском два пруда. Наречена по церкви во имя Пресвятой Богородицы, построенной в 1797 г. В 19 веке – село государственных и помещичьих крестьян. В 1785 г. показано за помещиками Марией Ивановной Богатыревой (23 ревизских души с крестьянами с. Большая Лука), Домной Ермоловой (10), Марией Александровной Заборовской (142), Семеном Ивановичем Маматовым (11), Иваном Сидоровичем Реткиным (7), Василием Ивановичем и Михаилом Леонтьевичем Свищевыми (24), Марфой Самойловой (10) и Семеном Андреевичем Тенишевым (18 душ). Перед отменой крепостного права помещиками были: Пим. Ник. Арапов, у него 11 ревизских душ, 25 крестьянских дворов, 42 тягла на барщине, у крестьянской общины 250 десятин пашни и 20 сенокоса, у Арапова – 275 десятин удобной земли; Екатерина Павловна Сумарокова и Мария Павловна Сорохтина (35 ревизских душ, 7 дворов, все 14 тягол – на оброке, платили по 15 рублей с тягла, у крестьян 44 десятины пашни, у помещиц – 129 – с деревней Семивражки – и 10 десятин леса). В 1864 г. ­– церковноприходская школа. В 1911 г. – село Ключевской волости Керенского уезда, 5 крестьянских обществ, 96 дворов, церковь, земская школа, 9 ветряных мельниц, шерсточесалка, 3 кузницы, 7 лавок. В 1955 г. – центр Богородского сельсовета, центральная усадьба колхоза «Память Ильича». (Ильич – народное прозвище руководителя партии большевиков, организатора СССР Владимира Ильича Ленина). Родина Героя Советского Союза Ивана Ивановича Жеребцова (1912–1944), гвардии старшего сержанта, командира отделения воздушно-десантного полка: при отражении контратаки противника бросился с гранатами под вражеский танк и подорвал его.
См. :
Вадинский район
http://www.suslony.ru/Penzagebiet/vadinsk.htm

51-й Октябрьский стрелковый полк войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений
Сформирован 20 января 1932 года на основании приказа ПП ОГПУ в Ленинградском военном округе №12/с от 16 января 1932 года во исполнения распоряжения Главного управления пограничной охраны и войск ОГПУ СССР № 328801 от 11 января 1932 года во исполнения совместного приказа ОГПУ СССР/НКПС СССР№ 753/200 от 13 декабря 1931 года «О передаче стрелковой охраны НКПС в ведение ОГПУ», Постановления Совета Народных Комиссаров СССР от 4 декабря 1931 года как Полк охраны Октябрьской железной дороги войск ОГПУ СССР на базе стрелковой охраны Октябрьской ж.д. НКПС СССР (РГВА: ф. 30488, оп. 1, д. 1, л. 11).
09 января 1933 года на основании приказа ПП ОГПУ по ЛВО №441/с от 27 декабря 1932 года полк переименован в 32-й Октябрьский железнодорожный полк войск ОГПУ (РГВА: ф. 38355, оп. 1, д. 22, л. 1).
Приказом НКВД СССР от 13 июля 1934 года «Об образовании управлений пограничной и внутренней охраны округов» полк включен в состав Управления Ленинградского округа.
Приказом Управления пограничной и внутренней охраны НКВД Ленинградского округа № 54/с от 22 августа 1934 года во исполнения приказа НКВД СССР № 0015 от 28 июля 1934 года полк переименован в 51-й Октябрьский железнодорожный полк внутренней охраны НКВД СССР
Приказом НКВД СССР № 00206 от 08 марта 1939 года «О реорганизации Управления пограничных и внутренних войск НКВД Союза ССР» во исполнения Постановления СНК СССР № 154-16 сс от 02 февраля 1939 года  «О реорганизации управления пограничными и внутренними войсками» полк включен в состав войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений, вошел в состав вновь сформированной 2-й дивизии войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений.
В октябре 1940 года 2-я рота 1-го батальона полка на основании приказа НКВД СССР № 001302 от 15 октября 1940 года «Об организации частей войск НКВД для охраны железнодорожных сооружений в Эстонской, Латвийской и Литовской ССР» во исполнения Постановления Совета Народных Комиссаров СССР №2002-844/сс от 11 октября 1940 года передислоцирована в Эстонию, приняла под охрану железнодорожные сооружения Эстонской ж.д..
По состоянию на 22 июня 1941 года численность полка – 1920 военнослужащих, штатная численность полка – 2126 военнослужащих(РГВА, ф.38261, оп.1, д.262, л.259).
С началом Великой Отечественной войны с объявлением всеобщей мобилизации в стране 23 июня 1941 года согласно схемы мобилизационного развертывания войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности(мобплан НКВД СССР «МП-41») утвержденной приказом НКВД СССР №00480 от 25 апреля 1941 года «С объявлением штатного расписания военного времени войск НКВД по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности»( ГАРФ, ф. 9401, оп.1, д. 593, л.373-374) в период 23 – 2? июня 1941 года, 1 батальон  полка – 532 военнослужащих, переформирован в 109-й полк войск  НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений, 2 батальон полка – 402 военнослужащих, переформирован в 110-й полк войск  НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений(РГВА, ф.38261, оп.1, д.262, л.259), из оставшегося личного состава полка, призванного контингента – 1226 человек(РГВА, ф.38261, оп.1, д.262, л.260), сформированы 1 и 2 батальоны полка.
27 июня 1941 года на основании директивы начальника Главного управления и войск НКВД СССР по охране железнодорожных сооружений и особо важных предприятий промышленности № 24/69641 от 27 июня 1941 года «О подчинении частей войск начальникам охраны войскового тыла фронтов», во исполнения указания НКВД СССР № 31 от 26 июня 1941 года «Об организации охраны тыла Действующей Красной Армии», Постановления СНК СССР №1756-762 от 25 июня 1941 года «Об охране тыла фронтов» полк в составе дивизии перешел в оперативное подчинение начальника войск НКВД по охране войскового тыла Северного фронта.
Приказом по дивизии № 0010 от 21 февраля 1942 года объявлен приказ НКВД СССР № 00293 от 11 февраля 1942 года о переименовании дивизии в 23-ю стрелковую дивизию войск НКВД СССР по охране железных дорог.
Боевая, оперативно-служебная деятельность полка:
В период до 21 июня 1941 года полк выполнял следующие задачи:
а)охрана объектов Октябрьской ж.д., Ленинградской ж.д. и Эстонской ж.д., участие в борьбе с уголовным бандитизмом, содействие правоохранительным органам в охране внутреннего правопорядка.
б)в период Советско-Финляндской войны (30.11.1939-13.03.1940) на Карельском перешейке охрана войскового тыла 7-й армии, рота мотоброневагонов принимала участие в боевых действиях, подразделения полка принимали участие  в борьбе с финскими разведывательно-диверсионными группами, С 30 ноября по 02 декабря в период Советско-Финляндской войны(30.11.1939 – 13.03.1940) полк на Карельском перешейке дополнительно взял под охрану 6 ж.д. мостов, на основании приказа НКВД СССР №0134 от 05 апреля 1940 года «О выдаче единовременного вознаграждения военнослужащим войск НКВД, принимавших участие в боях с белофиннами» рота мотоброневагонов отнесена к войсковым частям принимавших непосредственное участие в боевых действиях на передовой линии фронта.
в) с января 1941 года на основании приказа НКВД СССР № 0074 от 18 января 1941 года «Об организации охраны объектов ГУШОСДОР войсками НКВД по охране железнодорожных объектов» 2-й батальон полка в Ленинградской области,  на шоссе Новгород-Москва принял под охрану автодорожные мосты (ГАРФ: ф. 9401, оп. 1, д. 588, лл. 343 и 344).
21 июня 1941 года на основании приказа НКВД СССР № 00795 от 20 июня 1941 года «Об организации войсковой охраны на объектах Эстонской ССР» 1 рота полка в г. Таллинн взяла под охрану электростанцию, городской водопровод (ГАРФ: ф. 9401, оп. 1, д. 604, лл. 341-343).
В период Великой Отечественной войны с 26 июня 1941 года по 01 октября 1944 года полк входил в состав Действующей Красной Армии (РГВА: ф. 38655, оп. 1, д. 23, лл. 40, 140), выполнял следующие задачи:
а) охрана объектов Октябрьской ж.д., Эстонской ж.д. (до 01.07.1941), участие в борьбе с уголовным бандитизмом, содействие правоохранительным органам в охране внутреннего правопорядка;
б) охрана войскового тыла Северного, Северо-Западного, Ленинградского, Калининского фронтов, принимал участие в обороне г. Ленинграда;
в) создание диверсионных групп для действиях в тылу противника;
г) участие в борьбе с разведывательно-диверсионными группами противника, с уголовным бандитизмом.
С 10 июля 1941 года на основании приказа по войскам НКВД охраны войскового тыла Северного фронта №16 от 06 августа 1941 года полк числится в составе Действующей Армии.
В период 23-26 июня 1941 года 1 батальон полка на Октябрьской ж.д., Ленинградского шоссе принял под охрану – 33 объектов.
28 августа 1941 года с занятием противником городов Чудово и Любань, ж.д. ст. Мга линия охраны по коммуникации Ленинград-Москва разорвана, 1-й батальон охраняет объекты железной дороги от  ж.д. ст. Малая Вишера до Москвы, потерял всякую связь с полком, 2-й батальон принял под охрану объекты на коммуникациях Ленинградского ж.д. узла, Карельского перешейка.
5 ноября 1941 года по приказу начальника охраны войскового тыла Северо-Западного фронта 1 батальон полка сформировал диверсионную группу для диверсионной деятельности в тылу противника в р-не Новгорода, Малой Вишеры, Ковалево, Старой Руссы.
С октября 1941 года по апрель 1942 года 1-я рота полка участвовала в Московской битве, в полосе Калининского фронта охраняла и обороняла ж.д. объекты.
С 22 июня 1941 года по 27 февраля 1945 года полк в ходе выполнения оперативно-служебных задач, боевых действиях потерял безвозвратно – 1245 военнослужащих, из них убитыми и умершими от ран – 107, ранеными – 68, заболевшими с последующей эвакуацией в госпиталь – 786, пропавшими без вести – 153, попавшими в плен – 5, по другим причинам – 126 военнослужащих(РГВА, ф.38355, оп.1, д.86, л.4).
Результаты боевой, оперативно-служебной деятельности полка:
С 01 ноября по 01 декабря 1939 года полк при несении службы по охране Октябрьской ж.д. предотвратил крушений поездов – 25, обнаружил неисправностей пути – 541, задержал нарушителей запретных зон – 73.
С 01 по 24 декабря 1939 года полк при несении службы по охране Октябрьской ж.д. обнаружил лопнувших ж.д. рельсов – 52.
С 13 июля по 01 ноября 1941 года полк провел 90 боев, вывел из строя 2426 военнослужащих противника, 17 танков, 25 мотоциклов, 45 автомашин, 4 арторудий, 3 минометные батареи, сбил 4 самолета.
По состоянию на 20 марта 1942 года 1 батальон уничтожил и вывел из строя до 300 гитлеровцев, сбил 5 самолетов противника, предотвратил 1 диверсию, 10 военнослужащих батальона награждены государственными наградами СССР.
С 01 августа по 15 сентября 1942 года снайперы полка на передовой линии фронта уничтожили и вывели из строя 1189 гитлеровцев.
Примеры боевой оперативно-служебной деятельности полка:
В ночь с 23 на 24 марта 1933 года пять военнослужащих полка задержали трех грабителей совершивших ограбление пассажиров в товарно-пассажирском поезде № 401 Ленинград-Москва.
30 ноября 1939 года рота мотоброневагонов полка на оперативном направлении Васкелово, Рауту, Кексгольм приняла участие в артподготовке по плану 21-го корпусного тяжелого артиллерийского полка Красной Армии, приданная полку рота мотоброневагонов полка 73-го полка продвинулась до ж.д.ст. Куоккала.
26 февраля 1940 года гарнизон по охране ж.д. моста р. Лоунатиоки 7 роты(Карельский перешеек)  задержал шпиона финской разведки.
29 августа-12 сентября 1942 года команда снайперов в количестве 40 военнослужащих в полосе действия 37-й отдельной стрелковой бригады Красной Армии вывела из строя 481 гитлеровцев, приказом командира 37-й отдельной стрелковой бригады Красной Армии № 30 от 13.09.1942 всей группе снайперов объявлена «Благодарность».
17-27 июня 1943 снайперы полка в полосе 91-го стрелкового полка 37-й стрелковой дивизии Северо-Западного фронта принимали участие в боевых действиях на передовой линии фронта (ЦАМО: ф. 33, оп. 717037, д. 255, л. 230).
Архив полка - РГВА, ф. 30480 (полк охраны Октябрьской железной дороги войск ОГПУ СССР), ф. 38355.
См. :
«Железнодорожные» полки за номером «51»
http://voenspez.ru/index.php?topic=2090.0